Słoneczna bariera hałasu autostradowego z funkcją pochłaniania dźwięku

1. Czym jest akustyczna, fotowoltaiczna bariera przeciwhałasowa drogowa?
Jest to wielofunkcyjna infrastruktura drogowa łącząca funkcje ograniczania hałasu i generowania energii fotowoltaicznej. W przeciwieństwie do tradycyjnych barier akustycznych nie tylko skutecznie pochłania hałas ruchu drogowego, ale także wykorzystuje przestrzeń fasady zwróconej na południe (lub w innym odpowiednim kierunku) do produkcji energii słonecznej, dostarczającej zielonej energii elektrycznej do oświetlenia autostrad, systemów nadzoru, stanowisk poboru opłat oraz innych obiektów.
2. Jak osiąga ona jednoczesne pochłanianie hałasu i generowanie energii?
Ta bariera składa się z wielu modułów:
Warstwa pochłaniająca hałas: Zwykle wykonana z mikroporowatych włókien aluminiowych, paneli trójwarstwowych z wełny skalnej lub porowatych materiałów ceramicznych; umieszczana jest po stronie skierowanej ku jezdni w celu pochłaniania hałasu generowanego przez pojazdy.
Moduł fotowoltaiczny: Panele fotowoltaiczne zamontowane na szczycie barier, na powierzchniach nachylonych lub pomiędzy płytami izolacji akustycznej przekształcają światło słoneczne w energię elektryczną.
Warstwa konstrukcyjna: Zastosowano metalową ramę lub wysokowytrzymałą konstrukcję betonową, aby zapewnić odporność na wiatr i uderzenia zgodną ze standardami bezpieczeństwa obowiązującymi na autostradach.
3. Jak skuteczne jest działanie tego ekranu akustycznego w zakresie redukcji hałasu?
W zależności od materiału i rozwiązania konstrukcyjnego jego ważona izolacyjność akustyczna (Rw) może osiągać ponad 30–35 dB, a współczynnik pochłaniania dźwięku (NRC) zwykle mieści się w przedziale od 0,7 do 0,9. Pozwala to skutecznie ograniczyć wpływ hałasu ruchu drogowego na otaczające obszary mieszkalne oraz spełnia wymagania „Normy jakości środowiska akustycznego” (GB 3096–2008) oraz odpowiednich specyfikacji projektowych dotyczących ekranów akustycznych na autostradach.
4. Ile energii elektrycznej może generować część wykorzystująca energię słoneczną? Gdzie jest ona wykorzystywana?
Biorąc za przykład barierę na każdy kilometr, jeśli zainstalowany zostanie system fotowoltaiczny o mocy 500–800 kWp, średnie roczne wytwarzanie energii elektrycznej wynosi około 50–80 tys. kWh. Wytworzona energia może być wykorzystywana poprzez połączenie z siecią energetyczną lub w trybie pozasieciowym do następujących celów:
Oświetlenie tuneli drogowych i zjazdów
Urządzenia do monitoringu ruchu drogowego oraz elektroniczne tablice informacyjne
Stacja ładowania w obszarze serwisowym
Połączenie z pobliską siecią energetyczną w celu zrealizowania zasady „własne wytwarzanie dla własnego użytku, nadwyżka energii oddawana do sieci”
5. Z jakimi normami krajowymi lub branżowymi jest zgodny ten produkt?
Projekt produktu zwykle uwzględnia następujące normy:
Właściwości akustyczne: GB/T 23451, ISO 140, ASTM E90
Moduły fotowoltaiczne: IEC 61215, IEC 61730
Obiekty bezpieczeństwa ruchu drogowego: JTG D81 (Specyfikacje projektowe dla obiektów bezpieczeństwa ruchu drogowego)
Bezpieczeństwo konstrukcyjne: Odporność na wiatr, trzęsienia ziemi oraz uderzenia musi zostać potwierdzona poprzez badania typowe.