Tunog na Nakapagpapahinga ng Solar na Highway Noise Barrier

1. Ano ang acoustic solar highway sound barrier?
Ito ay isang maramihang gamit na pasilidad sa kalsada na pagsasama-sama ng mga tungkulin sa pagkontrol ng ingay at pagbuo ng kuryenteng photovoltaic. Hindi tulad ng tradisyonal na mga harang laban sa ingay, hindi lamang ito epektibong sumisipsip ng ingay mula sa trapiko kundi ginagamit din nito ang espasyo sa harapang bahagi na nakaharap sa timog (o angkop na direksyon) para sa pagbuo ng kuryenteng solar, na nagbibigay ng berdeng kuryente para sa ilaw sa highway, sistema ng pangmataas, booth ng bayad sa toll, at iba pang pasilidad.
2. Paano ito nakakamit ang parehong pag-absorb ng ingay at pagbuo ng kuryente nang sabay-sabay?
Ang harang na ito ay binubuo ng maraming mga module:
Layer na sumisipsip ng ingay: Karaniwang gawa sa mga micro-porous na aluminum na hibla, rock wool sandwich panels, o porous na ceramic materials, ito inilalagay sa panig na nakaharap sa kalsada upang sumipsip ng ingay na nililikha ng mga sasakyan.
Module na photovoltaic: Ang mga panel na photovoltaic na nakainstall sa tuktok ng mga harang, sa mga nakamiring ibabaw, o sa pagitan ng mga board na pampag-isolation ng tunog ay nagko-convert ng liwanag ng araw sa kuryente.
Pangunahing Layer: Isinasagawa ang paggamit ng metal na frame o mataas na lakas na suportang istruktura ng kongkretong upang matiyak na ang paglaban sa hangin at paglaban sa impact ay sumusunod sa mga pamantayan sa kaligtasan para sa mga highway.
3. Gaano kahusay ang epekto ng pagbawas ng ingay ng barrier na ito laban sa ingay?
Ayon sa materyal at disenyo ng istruktura, ang timbangang antas ng pagsisilbing panghihigpit sa tunog (Rw) nito ay maaaring umabot sa higit sa 30–35 dB, at ang koepisyente ng pag-absorb ng tunog (NRC) ay karaniwang nasa pagitan ng 0.7 at 0.9. Nakakabawas ito nang epektibo ng epekto ng ingay mula sa trapiko sa mga kapitbahay na tirahan at sumusunod sa "Pamantayan sa Kalidad ng Kapaligiran sa Tunog" (GB 3096-2008) at sa mga kaugnay na tuntunin sa disenyo ng barrier laban sa ingay sa highway.
4. Gaano kadami ang elektrisidad na maaaring gawin ng bahagi ng solar energy? At saan ito ginagamit?
Kung gagamitin ang bawat kilometro bilang halimbawa ng isang hadlang, kung ang isang photovoltaic system na may kapasidad na 500–800 kWp ay mai-install, ang taunang average na paggawa ng kuryente ay humihigit-kumulang sa 50–80 libong kilowatt-oras. Ang nabuong kuryente ay maaaring gamitin sa pamamagitan ng grid connection o off-grid na paraan para sa:
Paggawa ng ilaw sa daang-tunel at rampa
Mga kagamitan sa pagsubaybay sa trapiko at mga electronic information board
Estasyon ng pagcha-charge sa service area
Konektado sa lokal na power grid upang makamit ang "sariling paggawa para sa sariling paggamit, kasama ang sobrang kuryente na ipinapadala pabalik sa grid"
5. Aling pambansang o industriya na standard ang sinusunod ng produktong ito?
Ang disenyo ng produkto ay karaniwang sumusunod sa mga sumusunod na standard:
Akustik na pagganap: GB/T 23451, ISO 140, ASTM E90
Mga photovoltaic module: IEC 61215, IEC 61730
Mga pasilidad sa kaligtasan sa trapiko: JTG D81 (Mga Spesipikasyon sa Disenyo para sa mga Pasilidad sa Kaligtasan sa Trapiko sa Daan)
Kaligtasan sa istruktura: Ang kakayahan sa paglaban sa hangin, paglaban sa lindol at paglaban sa impact ay kailangang sertipikahin sa pamamagitan ng type testing.