Die schallabsorbierende, solarbetriebene Lärmschutzwand für Autobahnen kombiniert fortschrittliche akustische Materialien mit Photovoltaik-Technologie und bietet somit sowohl eine wirksame Geräuschreduzierung als auch die Erzeugung erneuerbarer Energie. Sie stellt eine ideale Lösung für moderne Autobahn- und Infrastrukturprojekte dar, die Nachhaltigkeit, Effizienz und langfristige Leistungsfähigkeit anstreben.

Marke |
Jinbiao |
Produktname |
LÄRMSCHUTZWÄNDE |
Material |
ALUMINIUMBLECH/VERZINKTES BLECH |
MATERIALSTÄRKE |
0,6-2,0mm |
STANDARDMAßE |
500X2000X80MM |
Oberfläche |
PULVERBESCHICHTUNG RAL-FARBEN |
Post |
H-Stahlpfosten |



1. Was ist die akustische Solar-Autobahn-Lärmschutzwand?
Es handelt sich um eine multifunktionale Straßenanlage, die Schallkontroll- und Photovoltaik-Stromerzeugungsfunktionen kombiniert. Im Gegensatz zu herkömmlichen Schallschutzwänden absorbiert sie nicht nur wirksam den Verkehrslärm, sondern nutzt zudem den nach Süden (bzw. in eine geeignete Richtung) ausgerichteten Fassadenraum zur Solarenergieerzeugung und versorgt damit autark Straßenbeleuchtung, Überwachungsanlagen, Mautstellen und andere Einrichtungen mit grünem Strom.
2. Wie werden Schallabsorption und Stromerzeugung gleichzeitig realisiert?
Diese Schallschutzwand besteht aus mehreren Modulen:
Schallabsorptions-Schicht: Meist aus mikroporösen Aluminiumfasern, Steinwoll-Sandwichplatten oder porösen keramischen Materialien gefertigt, wird sie auf der der Straße zugewandten Seite angebracht, um den von Fahrzeugen erzeugten Lärm zu absorbieren.
Photovoltaik-Modul: Die auf der Oberseite der Schallschutzwände, auf geneigten Flächen oder zwischen den Schallschutzplatten installierten Photovoltaik-Panels wandeln Sonnenlicht in elektrische Energie um.
Tragende Schicht: Ein Metallrahmen oder eine hochfeste Betontragstruktur wird verwendet, um sicherzustellen, dass die Wind- und Aufprallfestigkeit den Sicherheitsstandards für Autobahnen entsprechen.
3. Wie wirksam ist die Schalldämmwirkung dieser Lärmschutzwand?
Entsprechend dem verwendeten Material und der konstruktiven Gestaltung kann die bewertete Schalldämmung (Rw) über 30–35 dB betragen, und der Schallabsorptionsgrad (NRC) liegt üblicherweise zwischen 0,7 und 0,9. Damit lässt sich der Lärmverkehrseinfluss auf umliegende Wohngebiete wirksam reduzieren; die Anforderungen der „Norm für die akustische Umweltqualität“ (GB 3096-2008) sowie einschlägiger Spezifikationen für den Entwurf von Autobahn-Lärmschutzwänden werden erfüllt.
4. Wie viel elektrische Energie kann der Solarteil erzeugen? Und wofür wird sie genutzt?
Als Beispiel wird eine Barriere pro Kilometer betrachtet: Bei der Installation einer Photovoltaikanlage mit einer Leistung von 500–800 kWp beträgt die durchschnittliche jährliche Stromerzeugung etwa 50–80 MWh. Der erzeugte Strom kann über Netzanschluss oder netzunabhängige Methoden genutzt werden für:
Beleuchtung von Straßentunneln und Rampen
Verkehrsüberwachungsanlagen, elektronische Informationstafeln
Ladestation im Servicebereich
Anschluss an das nahegelegene Stromnetz, um das Prinzip „Eigenverbrauch mit Einspeisung des Überschusses ins Netz“ zu verwirklichen
5. Welchen nationalen oder branchenspezifischen Normen entspricht dieses Produkt?
Das Produktdesign folgt in der Regel den folgenden Normen:
Akustikleistung: GB/T 23451, ISO 140, ASTM E90
Photovoltaikmodule: IEC 61215, IEC 61730
Verkehrssicherheitseinrichtungen: JTG D81 (Auslegungsvorschriften für Einrichtungen zur Straßenverkehrssicherheit)
Strukturelle Sicherheit: Die Windbeständigkeit, Erdbebenbeständigkeit und Schlagfestigkeit müssen durch Typprüfungen zertifiziert werden.