Απορροφητικός Ήχου Ηλιακός Αντιφραστικός Φράχτης Αυτοκινητόδρομου

1. Τι είναι το ακουστικό φωτοβολταϊκό φράγμα θορύβου οδικής αρτηρίας;
Πρόκειται για μια πολυλειτουργική υποδομή οδικής κυκλοφορίας που συνδυάζει λειτουργίες ελέγχου του θορύβου και φωτοβολταϊκής παραγωγής ενέργειας. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά αντιθορυβικά φράγματα, δεν απορροφά αποτελεσματικά μόνο τον θόρυβο της κυκλοφορίας, αλλά εκμεταλλεύεται επίσης τον χώρο της πρόσοψης προσανατολισμένης προς το νότο (ή προς κατάλληλη κατεύθυνση) για την παραγωγή ηλιακής ενέργειας, παρέχοντας πράσινο ηλεκτρικό ρεύμα για τον φωτισμό των αυτοκινητοδρόμων, τα συστήματα επιτήρησης, τα ταμεία διοδίων και άλλες εγκαταστάσεις.
2. Πώς επιτυγχάνεται ταυτόχρονα η απορρόφηση θορύβου και η παραγωγή ενέργειας;
Αυτό το φράγμα αποτελείται από πολλαπλά μοντέλα:
Στρώμα απορρόφησης θορύβου: Συνήθως κατασκευάζεται από μικροπορώδεις αλουμινοϋφάσματα, σαντουιτσοπάνελ από βρασμένη πέτρα ή πορώδη κεραμικά υλικά και τοποθετείται στην πλευρά που βλέπει προς τον δρόμο για να απορροφά τον θόρυβο που παράγεται από τα οχήματα.
Φωτοβολταϊκό μοντέλο: Οι φωτοβολταϊκές πλάκες που εγκαθίστανται στην κορυφή των φραγμάτων, σε κεκλιμένες επιφάνειες ή μεταξύ των πινάκων μόνωσης θορύβου μετατρέπουν το ηλιακό φως σε ηλεκτρική ενέργεια.
Δομικό στρώμα: Χρησιμοποιείται μεταλλικό πλαίσιο ή υψηλής αντοχής σκυρόδεμα για να διασφαλιστεί ότι η αντίσταση στον άνεμο και η αντοχή σε κρούσεις πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας των αυτοκινητοδρόμων.
3. Πόσο αποτελεσματική είναι η μείωση του θορύβου από αυτό το αντιθορυβικό φράγμα;
Σύμφωνα με το υλικό και το δομικό σχεδιασμό, το σταθμισμένο επίπεδο ηχομόνωσης (Rw) μπορεί να φτάσει πάνω από 30–35 dB, ενώ ο συντελεστής ηχοαπορρόφησης (NRC) κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 0,7 και 0,9. Μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την επίδραση του κυκλοφοριακού θορύβου στις γειτονικές κατοικημένες περιοχές και πληροί το «Πρότυπο Ποιότητας του Ακουστικού Περιβάλλοντος» (GB 3096-2008) και τις σχετικές προδιαγραφές σχεδιασμού αντιθορυβικών φραγμάτων αυτοκινητοδρόμων.
4. Πόση ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να παράγει το φωτοβολταϊκό τμήμα; Και πού χρησιμοποιείται;
Λαμβάνοντας ως παράδειγμα ένα εμπόδιο ανά χιλιόμετρο, εάν εγκατασταθεί φωτοβολταϊκό σύστημα ισχύος 500–800 kWp, η ετήσια μέση παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ανέρχεται περίπου σε 50–80 χιλιάδες κιλοβατώρες. Η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέσω σύνδεσης στο δίκτυο ή με αυτόνομες (off-grid) μεθόδους για:
Φωτισμό οδικών σηράγγων και ράμπας
Εξοπλισμό παρακολούθησης κυκλοφορίας και ηλεκτρονικές πινακίδες πληροφόρησης
Σταθμό φόρτισης σε περιοχές υπηρεσιών
Σύνδεση με το πλησιέστερο ηλεκτρικό δίκτυο για την επίτευξη της αρχής «παραγωγή για δική χρήση, με υπερβάλλουσα ενέργεια που επανατροφοδοτεί το δίκτυο»
5. Σε ποια εθνικά ή κλαδικά πρότυπα συμμορφώνεται αυτό το προϊόν;
Ο σχεδιασμός του προϊόντος ακολουθεί συνήθως τα ακόλουθα πρότυπα:
Ακουστική απόδοση: GB/T 23451, ISO 140, ASTM E90
Φωτοβολταϊκά πάνελ: IEC 61215, IEC 61730
Εγκαταστάσεις ασφάλειας κυκλοφορίας: JTG D81 (Προδιαγραφές σχεδιασμού για εγκαταστάσεις ασφάλειας οδικής κυκλοφορίας)
Δομική ασφάλεια: Η αντοχή στον άνεμο, η αντοχή στις σεισμικές δονήσεις και η αντοχή στις κρούσεις πρέπει να πιστοποιηθούν μέσω δοκιμών τύπου.