A barreira acústica solar para rodovias com propriedades absorventes de som integra materiais acústicos avançados com tecnologia fotovoltaica, proporcionando tanto redução eficaz de ruído quanto geração de energia renovável. Trata-se de uma solução ideal para projetos modernos de rodovias e infraestrutura que buscam sustentabilidade, eficiência e desempenho de longo prazo.

Marca |
Jinbiao |
Nome do Produto |
BARREIRAS ACÚSTICAS |
Material |
CHAPA DE ALUMÍNIO/CHAPA GALVANIZADA |
ESPESSURA DO MATERIAL |
0,6-2,0mm |
DIMENSÃO PADRÃO |
500X2000X80MM |
Acabamento |
PINTURA ELETROSTÁTICA CORES RAL |
Post |
Poste de aço H |



1. O que é a barreira acústica solar para rodovias?
Trata-se de uma instalação viária multifuncional que combina controle de ruído e geração de energia fotovoltaica. Ao contrário das barreiras acústicas tradicionais, ela não apenas absorve eficazmente o ruído do tráfego, mas também aproveita o espaço da fachada voltada para o sul (ou para a direção adequada) para geração de energia solar, fornecendo eletricidade verde para iluminação de rodovias, sistemas de vigilância, cabines de pedágio e outras instalações.
2. Como ela consegue realizar simultaneamente a absorção sonora e a geração de energia?
Esta barreira é composta por diversos módulos:
Camada absorvedora de som: Geralmente feita de fibras de alumínio microporosas, painéis sanduíche de lã de rocha ou materiais cerâmicos porosos, é instalada no lado voltado para a via para absorver o ruído gerado pelos veículos.
Módulo fotovoltaico: Os painéis fotovoltaicos instalados no topo das barreiras, em superfícies inclinadas ou entre as placas de isolamento acústico convertem a luz solar em eletricidade.
Camada Estrutural: Adota-se um quadro metálico ou uma estrutura de suporte de concreto de alta resistência para garantir que a resistência ao vento e a resistência ao impacto atendam aos padrões de segurança para rodovias.
3. Qual é a eficácia do efeito de redução de ruído deste barreira acústica?
De acordo com o material e o projeto estrutural, seu nível ponderado de isolamento acústico (Rw) pode atingir mais de 30–35 dB, e o coeficiente de absorção sonora (NRC) situa-se normalmente entre 0,7 e 0,9. Ele reduz eficazmente o impacto do ruído do tráfego nas áreas residenciais circundantes e cumpre a "Norma de Qualidade Ambiental do Som" (GB 3096-2008) e as especificações relevantes de projeto de barreiras acústicas para rodovias.
4. Quanta eletricidade a parte de energia solar pode gerar? E onde ela é utilizada?
Tomando como exemplo uma barreira a cada quilômetro, se for instalado um sistema fotovoltaico de 500–800 kWp, a geração média anual de eletricidade será de aproximadamente 50–80 mil quilowatt-hora. A eletricidade gerada pode ser utilizada por meio de conexão à rede elétrica ou de forma isolada (off-grid) para:
Iluminação de túneis rodoviários e rampas
Equipamentos de monitoramento de tráfego e painéis eletrônicos de informações
Estação de carregamento na área de serviço
Conexão à rede elétrica próxima para alcançar o modelo "geração própria para consumo próprio, com excedente injetado na rede"
5. Com quais normas nacionais ou setoriais este produto está em conformidade?
O projeto do produto normalmente segue as seguintes normas:
Desempenho acústico: GB/T 23451, ISO 140, ASTM E90
Módulos fotovoltaicos: IEC 61215, IEC 61730
Instalações de segurança viária: JTG D81 (Especificações de Projeto para Instalações de Segurança Viária Rodoviária)
Segurança estrutural: As capacidades de resistência ao vento, resistência a terremotos e resistência ao impacto devem ser certificadas por meio de ensaios de tipo.