O Ile Decybeli Mogą Zmniejszyć Hałas Barierki Drogowe?

Poziom redukcji hałasu przez bariery dźwiękowe na autostradach nie jest stałą wartością. Zależy on od wielu czynników, w tym wysokości, materiałów, projektu oraz odległości między źródłem hałasu a chronionym obszarem. Ogólnie rzecz biorąc, hałas może zostać zmniejszony o 8~15 decybeli (dB). Poniżej znajduje się szczegółowa analiza.

Główne czynniki wpływające na efekty redukcji hałasu: Efekt osłony przed hałasem barier dźwiękowych na autostradach zależy od złożonych czynników:

Typ bariery (półotwarty, całkowicie zamknięty)

Projekt konstrukcyjny (pionowy, wielowymiarowy)

Wysokość i długość

Odległość między źródłami hałasu a chronionymi obszarami

Właściwości absorpcji dźwięku i izolacji materiałów

Efekty redukcji hałasu różnych typów i konstrukcji barier:

Półotwarte bariery: Zazwyczaj redukują hałas o 8-15 dB

Pełne osłony: Mogą osiągnąć redukcję o 10-20 dB w określonych środowiskach

Tradycyjne pionowe bariery: Redukcja 5-10 dB (nowe pionowe bariery, takie jak wersje wydrukowane w technologii 3D, mogą osiągnąć około 30 dB)

Wielowymiarowe bariery: Redukcja hałasu przekraczająca 13 dB dzięki specjalnym projektom

Efekty redukcji hałasu w różnych zakresach częstotliwości:

Hałas wysokoczęstotliwościowy (>2000 Hz): Redukcja 10-15 dB

Hałas niskoczęstotliwościowy (~25 Hz): Ograniczona skuteczność z powodu długich fal omijających bariery

Podsumowanie: Kluczowe czynniki to wysokość bariery i odległość między źródłem a odbiorcą. Podwajanie wysokości bariery zwiększa redukcję hałasu o około 6 dB. Instalacja bliżej źródeł hałasu lub obszarów chronionych proporcjonalnie wzmacnia skuteczność.