Რამდენი დეციბელით შეუძლიათ მაგისტრალის ხმაურის ბარიერების შემცირება?

Შუქის შეკლების დონე გზის შუქის ბარიერებისთვის არ არის ფიქსირებული მნიშვნელობა. ის 존დება რამდენიმე ფაქტორზე, მათ შორის სიმაღლეზე, მასალებზე, დიზაინზე და შუქის წყაროს მდიდარ ზონამდე მანძილზე. ჩვეულებრივ, შუქი შეიკლება 8~15 დეციბელი (dB). ქვემოთ მოცემულია დეტალური ანალიზი.

Გარემოები, რომლებიც გავლენას ახდენენ შუქის შეკლების ეფექტზე: გზის შუქის ბარიერების შუქის შეკლების ეფექტი განსაზღვრებულია კომპლექსური ფაქტორებით:

Ბარიერის ტიპი (ნახევარად დახურული, სრულად დახურული)

Სტრუქტურული დიზაინი (ვერტიკალური, მრავალგანზომილებიანი)

Სიმაღლე და სიგრძე

Შუქის წყაროსა და დაცული ზონების შორისი მანძილი

Მასალების შუქის აბსორბციისა და იზოლაციის ხარისხი

Განსხვავებული ბარიერის ტიპებისა და სტრუქტურების შუქის შეკლების ეფექტები:

Ნახევარად დახურული ბარიერები: ჩვეულებრივ შეიკლება 8-15 dB

Სრულად დახურული ბარიერები: შეძლებენ 10-20 დეციბელიან გამოკლება კონკრეტულ გარემოში

Ტრადიციონალური ვერტიკალური ბარიერები: 5-10 დეციბელიან გამოკლება (ახალი ვერტიკალური ბარიერები, როგორიცაა 3D-პრინტირებული ვერსიები, შეძლებენ ~30 დეციბელიან გამოკლებას)

Მრავალგანზომილებიანი ბარიერები: სპეციალური დიზაინებით ხმის გამოკლება 13 დეციბელზე მეტი

Ხმის გამოკლების ეფექტი სხვადასხვა სხვამყოფობების დიაპაზონზე:

Მაღალი სხვამყოფობის ხმა (>2000 ჰც): 10-15 დეციბელიან გამოკლება

Დაბალი სხვამყოფობის ხმა (~25 ჰც): შეზღუდული ეფექტივობა გრძელი სივრცეების გამო, რომლებიც გადახვევად გადიან ბარიერებს

Ჯამი: კრიტიკული ფაქტორები მოიცავს ბარიერის სიმაღლეს და წყარო-მიღების მანძილს. ბარიერის სიმაღლის გა|array|მეორე გამოკლება გაიზარდება ~6 დეციბელით. ბარიერის დაარსება უფრო ახლოს ხმის წყაროებს ან დაცულ ადგილებს გაუმჯობეს ეფექტივობას პროპორციულად.