Ilang Decibel ang Maaaring Bawasan ng Mga Harang sa Ingay sa Highway?

Ang antas ng pagbabawas ng tunog ng mga noise barrier sa highway ay hindi isang tiyak na halaga. Nakadepende ito sa maraming factor, kabilang ang taas, materiales, disenyo, at distansya mula sa pinagmulan ng tunog hanggang sa tinutulakang lugar. Sa pangkalahatan, maaaring bawasan ang tunog ng 8~15 desibela (dB). Narito ang isang detalyadong analisis.

Pangunahing Mga Factor na Apektuhan ang Epekto ng Pagbabawas ng Tunog: Ang epekto ng pagbabawas ng tunog ng mga highway noise barriers ay tinukoy ng komprehensibong mga factor:

Klase ng barrier (semi-enclosed, fully enclosed)

Disenyo ng estraktura (bertikal, multi-dimensional)

Taas at haba

Distansya sa pagitan ng pinagmulan ng tunog at tinutulakang lugar

Pag-aabsorb at pag-insulate ng mga materiales

Epekto ng Pagbabawas ng Tunog ng Mga Iba't Ibang Klase ng Barrier at Estraktura:

Semi-enclosed barriers: Tipikal na babawasin ang 8-15 dB

Mga ganap na sarado na bariyer: Maaaring maabot ang 10-20 dB pagbabawas sa mga tiyak na kapaligiran

Mga tradisyonal na patindig na bariyer: 5-10 dB pagbabawas (bagong patindig na bariyer tulad ng mga bersyon na 3D-printed ay maaaring maabot ~30 dB)

Mga multidimensyonal na bariyer: Higit sa 13 dB pagbabawas ng ruido sa pamamagitan ng espesyal na disenyo

Epekto ng Pagbaba ng Ruido Sa Mga Hanay ng Frekwen si:

Mataas na frekwen siyang ruido (>2000 Hz): 10-15 dB pagbabawas

Mababang frekwen siyang ruido (~25 Hz): Limitadong epekto dahil sa mahabang mga alon na humahampas sa mga bariyer

Kwento: Mga kritikal na paktor ay kasama ang taas ng bariyer at ang distansya sa pagitan ng pinagmulan at tagatanggap. Pagdobleho ng taas ng bariyer ay nagdadagdag ng ~6 dB sa pagbabawas ng ruido. Malapit na pag-instala sa pinagmulan ng ruido o protektadong lugar ay nagpapabilis ng epektibidad nang proporsyon.