כמה דציבלים יכולים מחסומי רעש בכבישים מהירים להפחית?

רמת הפחתה של רעש על ידי מחסומות רעש של כבישים איננה ערך קבוע. היא תלויה במספר גורמים, כולל גובה, חומרים, עיצוב והמרחק בין מקור הרעש לאזור המוגן. בדרך כלל, הרעש יכול להפחת ב-8~15 דציבלים (dB). למטה יש ניתוח מפורט.

גורמים עיקריים השפיעים על תוצאות הפחתת הרעש: תוצאות הפחתת הרעש של מחסומות רעש של כבישים נקבעות על ידי גורמים שולבים:

סוג המחסום (מחוסם חצי, מחוסם מלא)

עיצוב מבני (אנכי, רב-מימדי)

גובה וארך

המרחק בין מקורות הרעש לאזורי הגנה

ביצוע הביצועים של החומרים באbsortion ו-עיכוב קול

תוצרי פחתת רעש של סוגים שונים של מחסומים ומבנים:

מחסומים חצי-נשענים: בדרך כלל מפחיתים 8-15 dB

מחסומים סגורים לחלוטין: יכולים להשיג הפחתה של 10-20 dB בvironments מסוימים

מחסומים אנכיים מסורתיים: הפחתה של 5-10 dB (מחסומים אנכיים חדשים כמו גרסאות הדפסה 3D עלולים להגיע ל~30 dB)

מחסומים רב-ממדיים: הפחתת רעש העולה על 13 dB באמצעות תצורות מיוחדות

אפקט הפחתת הרעש במספר טווחי תדר:

רעש תדר גבוה (>2000 Hz): הפחתה של 10-15 dB

רעש תדר נמוך (~25 Hz): יעילות מוגבלת עקב אורך הגל הארוך שמעביר את המחסומים

סיכום: גורמים קריטיים כוללים את גובה המחסום והמרחק בין המקור לקול. הכפלה בגובה המחסום מגדילה את הפחתת הרעש ב~6 dB. התקנה קרוב יותר למוצאי הרעש או לאזוריםTECTED מגבירה את היישום באופן פרופורציונלי.