ทุกหมวดหมู่

ขอใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000

ข่าวอุตสาหกรรม

หน้าแรก >  ข่าวสาร >  ข่าวอุตสาหกรรม

มีแผงกั้นเสียงแบบคอมโพสิตประเภทใดบ้าง?

Time : 2026-06-01

กำแพงกั้นเสียงแบบคอมโพสิตมีทั้งคุณสมบัติในการดูดซับเสียงและกันเสียงร่วมกัน จึงเป็นหนึ่งในโซลูชันควบคุมเสียงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในปัจจุบัน ประเภทหลักสามารถจัดจำแนกได้จากสามมุมมอง ได้แก่ รูปแบบการรวมกัน ลักษณะโครงสร้าง และวัสดุแกนกลาง

I. การจัดหมวดหมู่ตามรูปแบบการประกอบ
แผ่นดูดซับเสียงโลหะ + แผ่นกันเสียงแบบโปร่งใส
นี่คือการจัดวางที่คลาสสิกที่สุด ซึ่งส่วนโลหะ (แผ่นโลหะเจาะรูขนาดเล็กมาก รวมกับฉนวนกันเสียง) ให้ทั้งคุณสมบัติดูดซับเสียงและกันเสียง ในขณะที่ส่วนโปร่งใส (แผ่นพอลิคาร์บอเนต แผ่นอะคริลิก หรือกระจกเทมเปอร์แบบชั้นเดียวหรือหลายชั้น) ช่วยให้แสงธรรมชาติส่องผ่านและมองเห็นได้ ทำให้บรรลุสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างการลดเสียงรบกวนกับความสวยงาม

sound-absorbing-noise-barrier.jpg

แบบคอมโพสิตดูดซับเสียงแบบโลหะทั้งหมด
การออกแบบนี้ใช้วัสดุโลหะทั้งหมด โดยด้านหน้าใช้แผ่นโลหะเจาะรูหรือแผ่นโลหะแบบบานเกล็ด พร้อมวัสดุกรอกภายใน เช่น ใยหินหรือใยแก้ว ส่วนด้านหลังใช้แผ่นโลหะที่ไม่มีรูเจาะ โครงสร้างนี้มีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อสภาพอากาศได้ดีมาก มีค่าสัมประสิทธิ์การดูดซับเสียง (NRC) ≥ 0.7 และค่าการสูญเสียการส่งผ่านเสียง (Rw) ≥ 30 เดซิเบล จึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในโครงการทางรถไฟ

metal-acoustic-barrier.jpg

II. การจัดหมวดหมู่ตามรูปทรงโครงสร้าง
ประเภทตั้ง
แผงกั้นติดตั้งแบบแนวตั้ง มีโครงสร้างเรียบง่ายและติดตั้งได้สะดวก แบบการออกแบบนี้เหมาะสำหรับคันดินทางรถไฟและพื้นที่ที่มีข้อกำหนดด้านการลดเสียงในระดับมาตรฐาน

แบบแนวตั้ง ยอดโค้ง / ยอดพับ
ส่วนยอดถูกออกแบบให้โค้งหรือพับเป็นรูปโค้งหรือรูปฟันเลื่อย เพื่อเพิ่มการสูญเสียพลังงานของคลื่นเสียงจากการกระจายตัว (diffraction) เมื่อเปรียบเทียบกับแผงกั้นที่มีความสูงเท่ากัน แบบการออกแบบนี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพในการลดเสียงได้ประมาณ 3–5 เดซิเบล

แบบกึ่งปิดล้อม / แบบปิดล้อมทั้งหมด
มีโครงสร้างแบบล้อมรอบรูปตัวยูหรือโครงแบบประตู (portal-frame) ซึ่งสามารถบรรลุผลการลดเสียงได้ไม่น้อยกว่า 30 เดซิเบล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีความอ่อนไหว เช่น โรงพยาบาล โรงเรียน และเขตที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น โดยทั่วไปจะติดตั้งแผ่นหลังคาแบบโปร่งใสเพื่อให้แสงธรรมชาติส่องผ่าน และจำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ลดเสียงสำหรับระบบระบายอากาศเพื่อรักษาการไหลเวียนของอากาศ

Some cases of highway sound barriers.png

III. การจัดหมวดหมู่ตามวัสดุแกนกลาง
แบบคอมโพสิตที่ใช้โลหะเป็นฐาน
ผลิตจากแผ่นเหล็กชุบสังกะสีหรือแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ และบรรจุวัสดุกันเสียง เช่น หินแร่ใย (rock wool) หรือแก้วใย (glass wool) ป้องกันด้วยการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (hot-dip galvanizing) และเคลือบผง (powder coating) ซึ่งทำให้อุปกรณ์กันเสียงชนิดนี้มีอายุการใช้งานมากกว่า 15 ปี และสามารถลดระดับเสียงได้ 10–25 เดซิเบล

ประเภทวัสดุคอมโพสิตแบบโปร่งใส
ประกอบด้วยแผ่นพอลิคาร์บอเนต (PC) แผ่นอะคริลิก หรือกระจกลามิเนต ร่วมกับหน่วยดูดซับเสียงที่ทำจากโลหะ มีค่าการส่งผ่านแสงสูงกว่า 85% ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม และมีประสิทธิภาพในการกันเสียง 8–15 เดซิเบล จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่ต้องการทั้งความมองเห็นชัดเจนและคุณค่าเชิง aesthetic

ประเภทคอมโพสิตที่ใช้คอนกรีตเป็นฐาน
ใช้แผ่นคอนกรีตเบาหรือแผ่นคอนกรีตที่มีส่วนผสมของเซรามิไซต์ (ceramsite concrete) เป็นแผ่นรองรับ ร่วมกับชั้นผิวด้านหน้าที่มีคุณสมบัติดูดซับเสียง มีค่าความต้านทานไฟไหม้ระดับ A1 และมีอายุการใช้งานมากกว่า 30 ปี จึงเหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับทางรถไฟที่ขนส่งสินค้าหนักและพื้นที่ที่มีลมแรง โดยสามารถลดระดับเสียงได้ 15–30 เดซิเบล

noise barrier Product Description.png

IV. การจัดหมวดหมู่ตามลักษณะภายนอกของแผ่น
ประเภทแผ่นแบบลูกฟูก (Louvered Panel Type)
ดีไซน์แบบบานเกล็ดคลาสสิกที่ส่งเสริมการไหลเวียนของอากาศและลดการสะสมของฝุ่นให้น้อยที่สุด

แผงแบบมีรูเล็กจิ๋ว / แผงแบบมีรูเจาะ
มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะขนาดเล็ก (รูเจาะจิ๋วที่เล็กที่สุดเพียง 0.8 มม.) ซึ่งให้ประสิทธิภาพการดูดซับเสียงความถี่สูงได้ยอดเยี่ยม พร้อมทั้งให้ลักษณะภายนอกที่หรูหรา

แผงแบบลูกฟูก
พื้นผิวของแผงถูกกดขึ้นรูปเป็นลักษณะลูกฟูก ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและขยายพื้นที่ผิวสัมผัสสำหรับการโต้ตอบกับคลื่นเสียง

ข้อที่ 5: โซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะ
กำแพงกั้นเสียงแบบคอมโพสิตสามารถปรับแต่งให้สอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของโครงการได้ ตัวเลือกรวมถึงการปรับสัดส่วนของส่วนโลหะและส่วนโปร่งใส การเลือกใช้วัสดุผสมที่แตกต่างกัน (เช่น อลูมิเนียมอัลลอย + แผ่นพอลีคาร์บอเนต + คอนกรีต) และการปรับแต่งขนาดโมดูล (ความยาว 2000 มม., 3000 มม. หรือ 4000 มม. โดยมีความสูงตั้งแต่ 2000 มม. ถึง 5000 มม.)

การจัดวางโครงสร้างที่ยืดหยุ่นเหล่านี้ทำให้เหมาะสมสำหรับระบบรถไฟความเร็วสูง ระบบรถไฟทั่วไป ระบบขนส่งมวลชนในเมือง และสภาพภูมิอากาศที่หลากหลาย

สำหรับข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียด หรือคำแนะนำในการเลือกผลิตภัณฑ์อย่างมืออาชีพ โปรดติดต่อเราได้ทุกเมื่อ

ก่อนหน้า : มิติทั่วไปของแผงกำแพงกันเสียงสำหรับสะพานทางหลวงและทางรถไฟคืออะไร?

ถัดไป : หน้าที่หลักและมูลค่าผลิตภัณฑ์ของแผงกั้นเสียงสำหรับทางรถไฟ

ข่าวสาร

ขอใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000