Mitä tyyppejä komposiittimaisia meluestoja on saatavilla?

Yhdistetyt akustiset meluesteet yhdistävät sekä äänen absorboinnin että äänen eristämisfunktiot, mikä tekee niistä yhden nykyaikaisimmista ja tehokkaimmista ratkaisuista melunhallintaan. Päätyypit voidaan luokitella kolmesta näkökulmasta: yhdistelmän muodosta, rakenteellisesta profiilista ja ytimen materiaalista.

I. Luokittelu yhdistelmämuodon mukaan
Metallinen melunvaimentava levy + Läpinäkyvä melueristävä levy
Tämä on klassisin konfiguraatio. Metalliosio (mikroreikäiset levyt yhdistettynä melunvaimentavaan eristeeseen) tarjoaa sekä melunimeytystä että melueristystä, kun taas läpinäkyvä osio (PC-levyt, akryylilevyt tai laminoidut lasilevyt) varmistaa luonnollisen valaistuksen ja näkyvyyden, saavuttaen erinomaisen tasapainon melunvähennyksen ja esteettisyyden välillä.

Täysin metallinen yhdistelmämelunvaimentava tyyppi
Tässä suunnittelussa käytetään metallimateriaaleja koko rakenteessa. Etupuolella on reikä- tai lamellilevyjä, joiden väliin on asennettu kivenvilla- tai lasivillatäyte, kun taas takapuoli koostuu ei-reikäisestä metallilevystä. Se tarjoaa korkean lujuuden, erinomaisen säänsietokyvyn, melunimeytyskerroin (NRC) ≥ 0,7 ja ääneneristysarvo (Rw) ≥ 30 dB. Sitä käytetään laajalti rautatieprojekteissa.

II. Luokittelu rakenteellisen profiilin mukaan
Vertikaalinen tyyppi
Estelevyt asennetaan pystysuoraan, ja niillä on yksinkertainen rakenne sekä kätevä asennus. Tämä suunnittelu soveltuu rautatiepenkereille ja alueille, joissa vaaditaan tavallista melunvähentämistä.

Pystysuora kaareva- tai taitettuyläosa
Yläosa on kaareutettu tai taitettu kaarevaksi tai hampurimaisesti, mikä lisää ääniaaltojen diffraktiomenetystä. Samankorkeisten esteiden verrattuna tämä suunnittelu voi parantaa melunvähentämisen tehokkuutta noin 3–5 dB.

Osittain suljettu / täysin suljettu tyyppi
Tässä suunnittelussa käytetään U-muotoista tai portaalikehikkoista suljettua rakennetta, joka mahdollistaa melunvähentämisefektin ≥30 dB. Se soveltuu erityisesti herkille alueille, kuten sairaaloille, kouluille ja tiukkoon asutettuihin asuinalueisiin. Päivänvaloa tarjoavat yleensä läpinäkyvät kattolevyt, kun taas ilmanvaihtoa varten vaaditaan äänenvaimentimia.

III. Luokittelu ytimen materiaalin perusteella
Metallipohjainen komposiittityyppi
Valmistettu sinkittyjen teräslevyjen tai alumiiniseosten paneelien avulla ja täytetty kivenvillalla tai lasivillalla. Suojattu kuumasinkityksellä ja jauhepinnoitteella, nämä esteet tarjoavat yli 15 vuoden käyttöiän ja melunvähennyksen 10–25 dB.

Läpinäkyvä komposiittimateriaalinen tyyppi
Yhdistää polykarbonaattilevyt, akryylipaneelit tai laminoidun lasin metallisilla melunimevyyttä parantavilla osilla. Valonläpäisy ylittää 85 %, vaikutuskestävyys on erinomainen ja melueristyskyky on 8–15 dB; tämä tyyppi on ihanteellinen silloin, kun näkyvyys ja esteettisyys ovat tärkeitä.

Betoniin perustuva komposiittityyppi
Käyttää kevytbetonista tai savihiutalebetonista valmistettuja takapaneeleja yhdistettynä melunimevyyttä parantaviin pintakerroksiin. A1-luokan tulenvastaisuus ja yli 30 vuoden käyttöikä tekevät siitä erityisen soveltuvan raskaiden tavarajunien radalle ja alueille, joissa esiintyy voimakkaita tuulikuormia; melunvähennys on 15–30 dB.

IV. Luokittelu paneelin ulkonäön perusteella
Säleikköpaneelityyppi
Klassinen lamellisuunnittelu, joka edistää ilmanvaihtoa ja vähentää pölyn kertymistä.

Mikroreikäinen / reikälevytyyppi
Ominaisuuksia ovat pienet reikäkoot (mikroreikäkoot jopa 0,8 mm), joilla saavutetaan erinomainen korkeataajuisten äänten absorptiosuorituskyky ja hienostunut ulkonäkö.

Aaltopeltylevytyyppi
Levyn pinta on painettu aaltomaiseen profiiliin, mikä lisää rakenteellista lujuutta ja laajentaa ääniaaltojen vuorovaikutusaluetta.

V. Mukautetut ratkaisut
Yhdistettyjä akustisia meluesteitä voidaan mukauttaa tiettyihin hankevaatimuksiin. Mahdollisuuksiin kuuluu metalli- ja läpinäkyvien osien suhteiden säätäminen, eri materiaaliyhdistelmien valinta (esimerkiksi alumiiniseos + PC-levy + betoni) sekä moduulien mittojen mukauttaminen (pituudet 2000 mm, 3000 mm tai 4000 mm, korkeudet 2000 mm–5000 mm).

Nämä joustavat konfiguraatiot tekevät niistä sopivia korkean nopeuden rautateille, perusratajärjestelmille, kaupunkiliikenteen järjestelmille sekä laajalle valikoimalle erilaisia ilmastollisia olosuhteita.

Yksityiskohtaisempia teknisiä määrittelyjä tai ammattimaisia valintasuosituksia varten otathan meihin yhteyttä.