אילו סוגי מחסומים לרעש קומפוזיטיים זמינים?

מחסומי בלימת רעשים אקוסטיים קומפוזיטיים משלבים הן פונקציית ספיגת צלילים והן פונקציית בידוד צלילים, מה שהופך אותם לאחת הפתרונות הנפוצים והיעילים ביותר לבקרת רעשים כיום. הסוגים העיקריים יכולים להסווג בשלושה נבדקים: צורת השילוב, פרופיל המבנה וחומר הליבה.

א. סיווג לפי צורת ההרכבה
לוח בידוד קול ממתכת + לוח בידוד קול שקוף
זוהי התחבורה הקלאסית ביותר. החלק המетלי (לוחות עם חורים מיקרוסקופיים בשילוב עם חומר בידוד קול) מספק גם בלימת קול וגם בידוד קול, בעוד שהחלק השקוף (גיליונות פוליקרבונט, לוחות אקריליק או זכוכית משולבת) מבטיח תאורה טבעית וראות, ומייצר איזון מעולה בין הפחתת רעשים למראה האסתטי.

סוג תלת-ממד מתכתי בידוד קול לחלוטין
עיצוב זה משתמש בחומרים מתכתיים לאורך כל הלוח. הצד הקדמי כולל לוחות נקובים או לוחות עם חריצים, עם מילוי של סלע-צמר או צמר-זכוכית, בעוד שצד האחורי מורכב מלוח מתכת לא נקוב. הוא מציע חוזק גבוה, עמידות מעולה לסביבה, מקדם בלימת קול (NRC) של ≥0.7, ואיבוד העברת קול (Rw) של ≥30 דציבלים. הוא בשימוש נרחב בפרויקטים רכבת.

ב. סיווג לפי פרופיל המבנה
סוג אנכי
לוחות המחסום מותקנים אנכית, ומאפיינים מבנה פשוט והתקנה נוחה. עיצוב זה מתאים למדרכות רכבת ואזורים עם דרישות סטנדרטיות להפחתת רעש.

סוג אנכי עם קצה מעוגל או מקופל
החלק העליון מעוגל או מקופל לצורה קשתית או שיננית, מה שמגביר את אובדן ההתפזרות של גלי הקול. בהשוואה למחסומים בעלי גובה זהה, עיצוב זה יכול לשפר את ביצועי הפחתת הרעש ב-3–5 דציבלים (dB) בקירוב.

סוג חצי-מושלם או מושלם
מאפיין מבנה עטוף בצורת U או מסגרת שערית, אשר מסוגל להשיג השפעת הפחתת רעש של ≥30 דציבלים (dB). הוא מתאים במיוחד לאזורים רגישים כגון בתי חולים, בתי ספר ואזורי מגורים צפופים. לרוב מותקנים פנלים שקופים בגג כדי לאפשר אור יום, בעוד שמערכת שקט לالتهבה נדרשת לשמירה על זרימת האוויר.

III. סיווג לפי חומר הליבה
סוג מורכב מבוסס מתכת
נבנה עם גליונות פלדה מגלוון או לוחות סגסוגת אלומיניום וממולא בזגוגית סלע או זגוגית מינרלית. מוגן על ידי גלוון טבילה חמה וציפוי אבקה, מחסומים אלו יש תקופת חיים של יותר מ-15 שנה ומספקים הפחתת רעש של 10–25 דציבל.

סוג חומר מורכב שקוף
משלב לוחות פוליקרבונט, לוחות אקריליק או זכוכית משולבת עם יחידות מתכת בולעות צליל. עם שיעור מעבר אור העולה על 85%, עמידות מעולה לפגיעות ותפוקת בידוד צלילי של 8–15 דציבל, סוג זה הוא אידיאלי במקרים שבהם חשובה תצפית ועיצוב.

סוג מורכב מבוסס בטון
משתמש בלוחות אחוריים של בטון קל או בטון סרמיסיט בשילוב עם שכבות פנים בולעות צליל. עם דירוג התנגדות אש מסוג A1 ותקופת חיים העולה על 30 שנה, הוא מתאים במיוחד למסילות רכבת כבדה ואזורים המופעלים לעומסים גבוהים של רוח, ומספק הפחתת רעש של 15–30 דציבל.

ד'. סיווג לפי מראה הלוח
סוג לוח עם חריצים
עיצוב קלאסי של מחסומים עם חריצים שמאפשר זרימת אויר ומזער הצטברות אבק.

לוח מיקרו-נקוב / לוח נקוב
מאפיין קטרים קטנים של נקבוביות (מיקרו-נקבוביות עד 0.8 מ"מ), מה שמגביר את ביצועי הhaplata השמע באזורי התדרים הגבוהים ומעניק מראה מעודן.

לוח מקופל
פני הלוח מודקקות לקו פרופיל מקופל, מה שמעלה את חוזק המבנה ומגביר את שטח המגע לצורך אינטראקציה עם גלי הקול.

ו. פתרונות מותאמים אישית
מחסומי רעש אקוסטיים מרוכבים ניתנים להתאמה אישית כדי לענות על דרישות פרויקט ספציפיות. אפשרויות אלו כוללות התאמת היחס בין החלקים המетאליים לחלקים השקופים, בחירת שילובים שונים של חומרים (כגון סגסוגת אלומיניום + לוח פוליקרבונט + בטון) והתאמה אישית של מידות המודולים (אורכים של 2000 מ"מ, 3000 מ"מ או 4000 מ"מ, וגובה שבין 2000 מ"מ ל-5000 מ"מ).

תצורות הגמישות הללו הופכות אותן מתאימות למסילות רכבת מהירות, מסילות רכבת קונבנציונליות, מערכות תחבורה עירונית וטווח רחב של תנאי מזג אוויר.

לפרטים טכניים מפורטים או המלצות מקצועיות לבחירת המוצר, אנא פנו אלינו ללא חשש.