Кандай түрдөгү композиттүү тоскоолдор бар?

Композиттүү акустикалык көпүрөлөр дыбысды жутуу жана дыбысды изоляциялоо функцияларын бирге камтыйт, ошондуктан алар бүгүнкү күндө дыбысды контролго алуу үчүн эң кеңири колдонулган жана тиимдүү чечимдердин бири болуп саналат. Негизги түрлөрү үч башталыштан классификацияланат: бириктирүү формасы, конструкциялык профили жана негизги материал.

I. Кошулуш формасы боюнча классификация
Металлдан жасалган дыбыс жутуучу панель + Көрүнүп турган дыбыс изоляциялоочу панель
Бул эң классикалык конфигурация. Металл бөлүгү (микро-тескеленген панелдер жана дыбыс жутуучу изоляциянын кошулушу) дыбыс жутуу жана изоляциялоо үчүн кепилдик берет, ал эми көрүнүп турган бөлүгү (поликарбонат табактары, акрил панелдер же көп катмарлуу шыны) табигый жарыкты жана көрүнүштү камсыз кылат, андыктан дыбыс тосуу жана эстетика ортосунда өтө жакшы баланс ишке ашырылат.

Толугу менен металлдан жасалган композиттүү дыбыс жутуучу тип
Бул дизайн металл материалдардын бардыгын колдонот. Алдыңкы жагында тескеленген же жалюзили панелдер, анын ичинде таш түрүндөгү түрмөк же шыны түрүндөгү түрмөк бар, арткы жагында тескеленбеген металл табак жайгашкан. Ал жогорку күчтүүлүккө, өтө жакшы аба ырайына чыдамдуулукка, дыбыс жутуу коэффициенти (NRC) ≥0,7 жана дыбыс өтүшүн тосуу (Rw) ≥30 дБге ээ. Ал темир жол долбоорлорунда кеңири колдонулат.

II. Структуралык профиль боюнча классификация
Түздүк түрү
Тоскоолдогон панелдер тик орнотулган, алардын курамы жөнөкөй жана орнотуу ыңгайлуу. Бул дизайн темир жолдун жол башында жана стандарттуу чыңгыс тоскоолдоо талаптары бар аймактарга ылайык.

Тик ичке чокуу / бүктөлгөн чокуу тиби
Чокуу бөлүгү доорго же тиштүү формага ичке чокуу же бүктөлгөн кылып жасалган, бул чыңгыс толкундарынын дифракциясынын жоголушун көбөйтөт. Ошол эле бийиктикте турган тоскоолдорго салыштырғанда, бул дизайн чыңгыс тоскоолдоо эффективдүүлүгүн жакшыртат — тегерек 3–5 дБ.

Жарым жабык / толук жабык тиби
U-формалуу же порталдык каркас структурасы менен жасалган бул дизайн чыңгыс тоскоолдоо натыйжасын ≥30 дБ чейин жеткирет. Ал ооруканалар, мектептер жана густо тургундукташкан тургундук аймактары сыяктуу сезгич аймактарга өтө ылайык. Күндүн нурун өткөрүү үчүн ачык таван панелдери орнотулган, ал эми аба агымын сактоо үчүн вентиляциялык түзүлүштөр (силендер) талап кылынат.

III. Негизги материал боюнча классификация
Металл негиздүү композит тиби
Гальваниздилген болот табактардан же алюминий кушун панелдерден жасалган жана таштун күнөөсү же шыны түрүндөгү түтүкчөлөр менен толтурулган. Терең гальванизация жана тозо чачыратуу менен корголгон бул барьерлер 15 жылдан ашык убакыт иштейт жана 10–25 дБ деңгээлде сыңарды тосот.

Көрүнгүс композиттик материалдын түрү
Поликарбонат табактарын, акрил панелдерин же катмарланган шыныны металлдык сыңарды жутуучу бөлүктөр менен бириктирген. Жарык өткөрүүчүлүгү 85% ден жогору, жогорку таасирге чыдамдуулугу жана 8–15 дБ деңгээлдеги сыңарды тосуу касиеттери бар; бул түр көрүнүш жана эстетика маанилүү болгон жерлер үчүн идеалдуу.

Бетонго негизделген композиттик түр
Жеңил бетон же керамзит бетонунун аркасындагы панелдерди сыңарды жутуучу беттеги катмарлар менен бириктирген. А1 деңгээлдеги өртке чыдамдуулугу жана 30 жылдан ашык иштөө мөөртү бар; бул түр айрыкча жүрөк транспорттук темир жолдору үчүн жана жогорку шамалдык жүктөмгө учураган аймактар үчүн ыңгайлуу, сыңарды тосуу деңгээли 15–30 дБ.

IV. Панельдин сырткы көрүнүшү боюнча классификация
Ламелдүү панель түрү
Агымдын өтүшүн жакшыртып, тозолордун чогулушун азайтат.

Микро-тескерилиштүү / Тескерилиштүү панель тиби
Кичинекей тескерилиш диаметрлери (микро-тескерилиштер 0,8 мм чейин) менен айланган, жогорку жыштыктагы дыбыс жутулуунун жакшы натыйжасын жана жакшы иштелип чыгарылган көрүнүшүн камсыз кылат.

Толкундуу панель тиби
Панельдин бети толкундуу профильге басылып, конструкциялык беркиктүүлүгүн көтөрөт жана дыбыс толкундарынын өз ара аракеттенишүү аймагын кеңейтет.

V. Өзгөртүлгөн чечимдер
Композиттүү акустикалык көпүрөлөрдүн тоскоолдору белгилүү долбоор талаптарына ылайык өзгөртүлүшү мүмкүн. Варианттарга металл жана прозрачный бөлүктөрдүн катышын өзгөртүү, ар түрлүү материалдардын комбинацияларын (мысалы, алюминий куштурулмасы + PC плита + бетон), модульдун өлчөмдөрүн өзгөртүү (узундугу 2000 мм, 3000 мм же 4000 мм, бийиктиги 2000 ммден 5000 ммге чейин) кирет.

Бул эластик конфигурациялар аларды жогорку ылдамдыктагы темир жолдорго, калыпка келтирилген темир жолдорго, шаардык транзит системаларына жана түрлүү климаттык шарттарга ыңгайлуу кылат.

Толук техникалык өлчөмдөрүнө же професионалдык тандоо кеңештерине байланышып, бизге эч качан курчап калбагыла.