Les exigences relatives à la jonction des panneaux de barrière acoustique HSR expliquées

Les panneaux de barrière acoustique sont des composants essentiels pour limiter le bruit indésirable provenant d'endroits tels que les autoroutes et les chemins de fer. Lorsque ces panneaux sont assemblés, il existe des joints — les zones où deux panneaux se rejoignent — qui doivent être traités avec soin. Si les joints ne sont pas bien réalisés, le bruit peut passer au travers, ou les panneaux peuvent avoir une durée de vie réduite. Chez Jinbiao, nous souhaitons vous aider à bien comprendre comment ces panneaux sont assemblés afin que Barrière acoustique remplira sa fonction et restera solide pendant des années. Je préfère ne pas simplement poser des panneaux côte à côte ; je veux m'assurer que la connexion est solide, sécurisée et résistera aux intempéries et à l'épreuve du temps. Ce billet aborde les éléments importants relatifs aux exigences de jointoiement et explique comment réussir cette opération à tous les coups.

Différences de jointoiement des panneaux de barrière anti-bruit HSR

Lorsque des acheteurs en gros achètent de grandes quantités de panneaux pare-bruit, ils doivent comprendre que l'assemblage est l'une des étapes essentielles du processus. Les joints entre les panneaux sont les zones où ils se raccordent, et ils doivent s'emboîter parfaitement, sans espace ni point faible. Imaginez assembler deux pièces d'un puzzle, mais avec un espace entre elles. Le son peut alors passer facilement. Pour être efficace dans l'isolation acoustique, chaque joint doit être hermétiquement scellé. Les panneaux Jinbiao possèdent des bords droits précis afin de s'ajuster étroitement. Mais disposer de bons panneaux ne suffit pas. En outre, tous les matériaux utilisés pour relier vos panneaux, tels que le mastic ou les vis, doivent également être de haute qualité.

Mauvaise assemblage. Parfois, les acheteurs oublient qu'un mauvais assemblage peut entraîner des panneaux desserrés et déformés au fil du temps. Cela signifie que le bruit passe à travers ou que la structure présente un aspect défavorable. Les règles d'assemblage dictent donc la tension des vis, l'épaisseur du produit d'étanchéité et la manière de protéger les joints contre les intempéries. Les acheteurs en gros qui respectent ces règles finissent par dépenser moins d'argent, car leurs Barrière acoustique HSR ont une durée de vie plus longue et offrent de meilleures performances. C'est un détail mineur, oui, mais l'assemblage détermine précisément l'efficacité du système complet de panneaux pare-bruit. Jinbiao en est bien conscient après des années passées à produire ces panneaux et à aider ses clients à les installer correctement.

Comment obtenir une connexion impeccable dans les panneaux pare-bruit des lignes à grande vitesse pour une meilleure efficacité ?

Il n'est pas facile de réaliser des joints parfaitement étanches. Cela demande un peu d'habileté, les outils appropriés et de bons matériaux. Tout d'abord, les surfaces de raccordement des panneaux doivent être propres et sèches. Les produits d'étanchéité n'adhèrent pas correctement en présence de poussière ou d'eau. L'équipe de Jinbiao nettoie toujours les bords des panneaux avant de commencer le jointoiement afin d'éviter toute fuite. Ensuite, il faut choisir la méthode de jointoiement adaptée en fonction de la conception des panneaux et de leur zone d'application. Par exemple, les joints en caoutchouc conviennent idéalement aux assemblages qui fléchissent légèrement sous l'effet du vent. Mais si les panneaux sont particulièrement robustes, des fixations métalliques peuvent être nécessaires pour maintenir l'ensemble en place.

Lors de l'application du produit d'étanchéité, il ne faut ni trop ni trop peu. Un manque de produit entraîne la formation de petits trous par lesquels le bruit ou l'eau peuvent pénétrer ; un excès peut rendre les joints malpropres et provoquer des fissures au séchage. Cela permet également d'obtenir des joints soignés, ce qui est important dans les endroits visibles par les usagers. isolation acoustique près.

Problèmes courants liés au jointoiement des panneaux de barrière anti-bruit de HSR et comment les éviter

L'assemblage des panneaux est très critique dans les barrières anti-bruit des trains à grande vitesse (TGV). Les panneaux de barrière anti-bruit ressemblent à de gigantesques pièces de puzzle, emboîtées côte à côte, conçues pour ne pas trop bloquer le bruit d'un train. Mais si les joints — d'un panneau à l'autre, ou là où les panneaux rencontrent un sol, un plafond ou un mur — ne sont pas correctement réalisés, ils peuvent poser des problèmes. Les espaces entre les panneaux sont également fréquents. Même avec le plus petit interstice, le bruit passe à travers et rend la barrière moins efficace. Un autre problème est l'étanchéité insuffisante. En l'absence de matériaux appropriés pour sceller le joint, l'eau peut s'infiltrer et causer des dommages au fil du temps. Et si les panneaux ne sont pas espacés correctement, la barrière peut sembler irrégulière et ne pas bloquer le son de manière uniforme.

L'effet du jointoiement sur les performances d'isolation acoustique des panneaux de barrière anti-bruit des TGV

La manière dont les panneaux de barrière anti-bruit sont assemblés détermine leur capacité à bloquer le son. Le son peut s'infiltrer par de minuscules fissures, trous ou interstices au niveau des jonctions entre les panneaux. Bien que chaque panneau puisse efficacement atténuer le son, les joints entre eux peuvent créer des points faibles. Les ondes sonores traversent facilement les barrières non étanches, ce qui signifie que les raccords muraux ne sont pas hermétiques à 100 %. C'est pourquoi l'assemblage est tout aussi important que les panneaux eux-mêmes.

Jinbiao sait qu'une barrière anti-bruit n'est forte que comme son maillon le plus faible. Lorsque les panneaux sont correctement jointoyés grâce à des assemblages solides et bien conçus, la barrière devient un mur presque imperméable. Cela empêche le bruit des trains de passer, rendant ainsi l'autre côté de la barrière plus calme et paisible. Des matériaux d'étanchéité spéciaux appliqués aux joints offrent une protection supplémentaire. Ces substances absorbent les vibrations et empêchent les ondes sonores de s'infiltrer.