Các Yêu Cầu Nối Ghép Tấm Chắn Tiếng Ồn HSR Được Giải Thích

Các tấm chắn tiếng ồn là thành phần thiết yếu nhằm hạn chế tiếng ồn không mong muốn từ các khu vực như đường cao tốc và đường sắt. Khi các tấm này được nối với nhau, sẽ xuất hiện các mối nối — những vị trí giao nhau giữa hai tấm — cần được xử lý cẩn thận. Nếu các mối nối không được thực hiện tốt, tiếng ồn có thể lọt qua, hoặc các tấm có thể nhanh chóng bị hư hỏng. Tại Jinbiao, chúng tôi mong muốn hỗ trợ bạn hiểu rõ cách thức nối các tấm này để đảm bảo Cản âm sẽ thực hiện đúng chức năng và duy trì độ bền vững trong nhiều năm. Tôi không chỉ muốn đặt các tấm panel cạnh nhau; tôi muốn đảm bảo rằng mối nối phải chắc chắn, an toàn và có thể chịu được thời tiết cũng như thử thách của thời gian. Bài viết này thảo luận về những yếu tố quan trọng liên quan đến yêu cầu nối ghép và cách thực hiện thành công mỗi lần thực hiện.

Sự Khác Biệt Về Nối Ghép Tấm Chắn Tiếng Ồn HSR

Khi các khách hàng mua sỉ mua số lượng lớn các tấm chắn tiếng ồn, họ cần hiểu rằng việc nối ghép là một trong những bước quan trọng nhất trong toàn bộ quy trình. Các mối nối giữa các tấm là nơi chúng kết nối với nhau, và cần phải khít hoàn toàn mà không có khe hở hay điểm lỏng lẻo nào. Hãy hình dung như việc lắp hai mảnh ghép vào nhau nhưng lại có khoảng trống ở giữa – âm thanh sẽ dễ dàng truyền qua. Để phát huy hiệu quả trong việc cách âm, mọi mối nối đều phải được bịt kín chặt chẽ. Các tấm của Jinbiao có các cạnh thẳng chính xác để có thể lắp ráp sát nhau. Tuy nhiên, chỉ đơn thuần sở hữu những tấm tốt là chưa đủ. Và bất kỳ vật liệu nào bạn dùng để nối các tấm lại với nhau, ví dụ như chất trám khe hay vít, cũng cần phải có chất lượng cao.

Nối ghép kém. Đôi khi người mua quên rằng việc nối ghép không tốt có thể dẫn đến các tấm bị lỏng lẻo và xê dịch theo thời gian. Điều này có nghĩa là tiếng ồn có thể lọt qua hoặc cấu trúc trông kém thẩm mỹ. Do đó, các quy tắc về nối ghép quy định độ siết vít, độ dày chất trám kín và cách bảo vệ các mối nối khỏi thời tiết. Những người mua số lượng lớn tuân thủ các quy tắc này cuối cùng sẽ tốn ít chi phí hơn vì sản phẩm của họ HSR Barrier tiếng ồn có tuổi thọ kéo dài hơn và hoạt động tốt hơn. Đó là một chi tiết nhỏ, đúng vậy, nhưng công việc nối ghép quyết định chính xác hiệu quả hoạt động của toàn bộ hệ thống tấm chắn tiếng ồn. Jinbiao rất hiểu điều này sau nhiều năm sản xuất các tấm và hỗ trợ khách hàng lắp đặt đúng cách.

Làm thế nào để đạt được kết nối hoàn hảo trong các tấm chắn tiếng ồn đường sắt cao tốc nhằm nâng cao hiệu quả?

Việc tạo các mối nối vừa khít không phải là điều dễ dàng. Nó đòi hỏi một chút kỹ năng, các dụng cụ phù hợp và một số vật liệu tốt. Trước tiên, các bề mặt ghép nối của tấm phải sạch và khô. Chất trám không thể bám dính tốt nếu có bụi hoặc nước. Đội thi công của Jinbiao luôn làm sạch mép các tấm trước khi bắt đầu việc nối để không để lại khe hở rò rỉ. Sau đó, phương pháp nối phù hợp phải được lựa chọn dựa trên thiết kế tấm và khu vực ứng dụng. Ví dụ, gioăng cao su rất lý tưởng cho các mối nối cần co giãn nhẹ khi có gió. Nhưng nếu các tấm đặc biệt chắc chắn, thì có thể cần dùng đến các chi tiết kim loại để giữ mọi thứ cố định.

Khi trám kín, bạn không nên dùng quá nhiều hay quá ít. Lượng chất trám quá ít sẽ tạo ra các lỗ nhỏ khiến tiếng ồn hoặc nước lọt vào; quá nhiều thì có thể khiến các mối nối trở nên nhếch nhác và nứt khi khô. Việc này cũng giúp các mối nối trông gọn gàng, điều quan trọng ở những vị trí mà mọi người có thể nhìn thấy. cách âm rào chắn tiếng ồn gần.

Các vấn đề thường gặp về mối nối tấm cách âm đường sắt cao tốc và cách khắc phục

Việc nối các tấm panel rất quan trọng trong các bức tường cách âm đường sắt cao tốc (HSR). Các tấm panel cách âm giống như những mảnh ghép rom lớn, được lắp ráp liền kề nhau, được thiết kế để không cản quá nhiều tiếng ồn từ tàu. Tuy nhiên, nếu các mối nối — giữa hai tấm panel với nhau, hoặc nơi các tấm gặp sàn, trần hay tường — không được thực hiện đúng cách, chúng có thể gây ra sự cố. Khe hở giữa các tấm panel cũng là hiện tượng xảy ra thường xuyên. Ngay cả khi có khe hở nhỏ nhất, tiếng ồn cũng sẽ lọt qua khu vực đó và làm giảm hiệu quả cách âm của bức tường. Một vấn đề khác là việc bịt kín kém. Nếu không sử dụng đúng vật liệu để bịt kín các mối nối, nước có thể thấm vào và gây hư hại theo thời gian. Và nếu các tấm panel không được bố trí đúng khoảng cách, bức tường có thể trông không đều và có thể không cách âm một cách đồng đều.

Ảnh hưởng của các mối nối đến hiệu suất cách âm của các tấm panel chắn tiếng ồn đường sắt cao tốc

Cách các tấm chắn tiếng ồn được nối với nhau quyết định khả năng ngăn chặn âm thanh. Âm thanh có thể lọt vào qua những khe nứt, lỗ hổng hoặc khoảng cách nhỏ nhất nơi các tấm ghép nối. Mặc dù mỗi tấm riêng lẻ có thể làm rất tốt nhiệm vụ chặn âm thanh, nhưng các mối nối giữa chúng có thể tạo thành điểm yếu. Sóng âm dễ dàng truyền qua các hàng rào khi chúng không được bịt kín, nghĩa là các mối nối tường không kín hoàn toàn 100%. Vì vậy, việc xử lý mối nối quan trọng không kém bản thân các tấm chắn.

Jinbiao hiểu rằng một bức tường cách âm chỉ mạnh bằng mắt xích yếu nhất của nó. Khi các tấm được ghép khít vào nhau thông qua các mối nối chắc chắn và được thiết kế kỹ lưỡng, hàng rào sẽ trở thành một bức tường gần như im thấu. Điều này ngăn tiếng tàu hỏa lọt vào, nghĩa là ở phía bên kia của hàng rào sẽ yên tĩnh và thanh bình hơn. Các vật liệu bịt kín đặc biệt tại các mối nối mang lại lớp bảo vệ bổ sung. Những chất liệu này hấp thụ rung động và ngăn sóng âm lọt qua.