ما الأبعاد الشائعة لألواح حواجز الضوضاء المستخدمة في جسور الطرق السريعة والسكك الحديدية؟

وعلى الجسور المخصصة للطرق السريعة والسكك الحديدية عالية السرعة، نرى عادةً صفوفًا من حواجز الضوضاء المُركَّبة بشكل منظم. وتتكوَّن هذه الحواجز من «ألواح وحدات» فردية، وتؤثِّر أبعادها تأثيرًا مباشرًا في أداء خفض الضوضاء، والسلامة الإنشائية، وتكلفة المشروع أثناء كلٍّ من مرحلتي التصميم والتركيب.

إذن، ما هي الأبعاد الشائعة لألواح حواجز الضوضاء الخاصة بالجسور على الطرق السريعة؟

سؤال شائع: لا توجد «أبعاد قياسية مطلقة»

وتجدر الإشارة إلى أنه لا توجد مقاسات واحدة عالمية موحدة لحواجز الضوضاء الخاصة بالطرق السريعة والجسور، والسكك الحديدية توفر معايير الصناعة ذات الصلة إرشادات بشأن أبعاد الألواح، لكن الحجم النهائي يُعدّ عادةً وفقًا لمتطلبات المشروع المحددة. وتشمل المواصفات الشائعة: 1960×500×140 مم، و1960×500×117 مم، و1960×450×140 مم. وبشكل عام، تتركّز أبعاد الألواح الوحدوية في الجوانب التالية.

أولاً: طول اللوح: يبلغ ٢٠٠٠ مم عادةً ويمكن تخصيصه

ويكون طول اللوح الوحدوي عادةً متناسقًا مع المسافة بين الأعمدة الداعمة. وفي مشاريع هندسة السكك الحديدية الحالية، تُعتبر المسافة بين الأعمدة البالغة مترين هي الأكثر شيوعًا، ولذلك تُستخدم الألواح الطويلة ٢٠٠٠ مم على نطاق واسع.

وبالنظر إلى اختلاف معايير التصميم ومتطلبات المشاريع، تتوفر أيضًا خيارات أخرى للتباعد. فعلى سبيل المثال، تستخدم بعض مشاريع جسور الطرق السريعة ألواحًا بطول ١٩٦٠ مم مع الحفاظ على تباعد الأعمدة عند ٢ متر لتوفير فجوات تركيبية. أما مشاريع السكك الحديدية بين المدن فقد تستخدم ألواحًا بطول ٣٩٦٠ مم مع زيادة تباعد الأعمدة إلى ٤٠٠٠ مم لتحسين كفاءة التركيب. وبالإضافة إلى ذلك، قد تستخدم جسور السكك الحديدية أيضًا أطوال ألواح مثل ١٢٦٠ مم و١٦٦٠ مم لتلبية متطلبات الموقع المحددة.

ثانيًا: عرض اللوحة: تصميم نمطي يعتمد على عرض ٥٠٠ مم كقيمة رئيسية

ويُصمَّم عرض اللوحة الوحدة (في الاتجاه الرأسي) أيضًا وفق مفهوم النمطية. وأكثر العروض استخدامًا هو ٥٠٠ مم.

وتتيح لوحة عرضها ٥٠٠ مم سهولة في النقل والتركيب والصيانة والاستبدال، كما تسمح بتوليفات مرنة لتحقيق ارتفاعات مختلفة للحواجز الكلية.

وفي مشاريع الهندسة الفعلية، يظل عرض ٥٠٠ مم هو المواصفة الأكثر انتشارًا واستخدامًا.

ثالثاً. سماكة اللوحة: ٨٠–١٤٠ مم كالمدى الرئيسي

تُعَدُّ سماكة اللوحة أحد المعايير الأساسية المؤثرة في أداء خفض الضوضاء، كما تؤثر أيضاً في الوزن الهيكلي وصعوبة التركيب.

ويتراوح المدى السائد حالياً لسماكة اللوحة بين ٨٠ و١٤٠ مم. وعادةً ما تتطلب مشاريع السكك الحديدية ألواحاً أكثر سماكة، حيث تبلغ السماكة الشائعة ١٤٠ مم. أما حواجز الضوضاء المستخدمة في الجسور السريعة فهي أكثر مرونة، وتُستخدم سماكات ٨٠ مم و١٠٠ مم بشكل متكرر لتلبية متطلبات خفض الضوضاء القياسية. وهذه الألواح الأقل سماكة تكون أخف وزناً وتُطبِّق حملاً أقل على هياكل الجسور.

رابعاً. الارتفاع الكلي للحاجز: قابل للضبط من ٢ م إلى ٥ م

ويتراوح الارتفاع التصميمي الكلي لحاجز الضوضاء بعد التجميع عموماً بين ٢٠٠٠ مم و٥٠٠٠ مم. ومن الارتفاعات الشائعة: ٢٠٠٠ مم و٣٠٠٠ مم و٤٠٠٠ مم و٥٠٠٠ مم.

قد تقسم مشاريع جسور الطرق الحضرية الارتفاع الفعّال إلى مواصفات متعددة مثل ٢٫٠ متر، و٢٫٥ متر، و٣٫٠ أمتار، و٣٫٥ أمتار، و٤٫٠ أمتار. وفي التطبيقات الهندسية العملية، يعتمد الارتفاع النهائي المصمم على متطلبات التحكم في الضوضاء ونتائج التقييم البيئي للمناطق الحساسة الواقعة على امتداد المسار.

خامسًا: مواصفات الأعمدة المُطابِقة

يعتمد تركيب ألواح وحدات حواجز الضوضاء على أعمدة دعم فولاذية ذات شكل حرف H. وتشمل المواصفات الشائعة للأعمدة ما يلي: ١٠٠×١٠٠×٦×٨، و١٢٥×١٢٥×٦٫٥×٩، و١٥٠×١٥٠×٦٫٥×٩.

ويتعلّق ارتفاع العمود والمسافة بين الأعمدة ارتباطًا وثيقًا بأبعاد اللوح: إذ تحدد المسافة بين الأعمدة طول اللوح، بينما يحدد ارتفاع العمود الارتفاع الكلي المُجمّع لحاجز الضوضاء.

تخصيص اختياري غير قياسي

الأبعاد المذكورة أعلاه هي معايير صناعية شائعة، لكن حواجز الضوضاء تُصنع غالبًا وفقًا لمتطلبات مشاريع محددة. سواء كنت بحاجة إلى أطوالٍ تبلغ ١٩٦٠ مم أو ٢٠٠٠ مم، أو عروضٍ تبلغ ٥٠٠ مم أو ١٠٠٠ مم، أو سماكاتٍ تبلغ ٨٠ مم أو ١٤٠ مم، فيمكن تخصيص جميع المواصفات وفقًا لمتطلبات العميل.

إذا كانت لديك متطلبات مشروع محددة أو كنت بحاجة إلى معايير فنية أكثر تفصيلًا، فلا تتردد في الاتصال بنا للحصول على توصيات احترافية بشأن الاختيار.