တံတားအသံလျော့နည်းရေးဖြေရှင်းနည်းများ - အမျိုးအစားများ၊ ပစ္စည်းများနှင့် အသုံးချမှုများ

၁။ အဓိကအမျိုးအစားများ တံတားများအတွက် အသံလျော့နည်းရေး ဖြေရှင်းနည်းများ
ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းနှင့် အသံကာကွယ်မှုအဆင့်အတန်းအလိုက် တံတားများအတွက် အသံလျော့နည်းရေး ဖြေရှင်းနည်းများကို အောက်ပါအမျိုးအစား (၃) မျိုးအဖြစ် အများအားဖြင့် ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။

၁။ ဒေါင်လှမ်း အသံကာကွယ်ရေး အစိတ်အပိုင်းများ
ဒေါင်လိုက်အသံအဟန့်အတားများသည် တံတားအသံကာကွယ်ရေးစနစ်၏ အများဆုံးအသုံးများပြီး အခြေခံဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ယင်းအဟန့်အတားများသည် သံမှုန်ထောက်ကုန်များနှင့် အသံစုပ်ယူခြင်း/အသံကာကွယ်ခြင်းပေါ်လီကာဗွနိတ်ပြားများဖွဲ့စည်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ အဟန့်အတားများကို တံတားမျက်နှာပုံ၏ နှစ်ဘက်စလုံးတွင် ထားရှိပြီး အများအားဖြင့် ကွန်ကရစ်ပါရာပက်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အမြင့်မှုန်းမှုများမှာ ၂.၀ မီတာမှ ၄.၀ မီတာအထိဖြစ်သည်။

အထူးခြောင်းခြားချက်များ -

• ရှုပ်ထွေးမှုနည်းသော ဖွဲ့စည်းပုံ
•ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်တဲ့ ဖြေရှင်းနည်း
•လွယ်ကူစွာ တပ်ဆင်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန်
•လမ်းတံတားများနှင့် မြင့်မားသော လမ်းများတွင် အသုံးများပါသည်။

မြို့ပေါ်ရှိ မီးရထား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စီမံကုန်များတွင် အမြင့် (၂.၁၅) မီတာမှ (၃.၁၅) မီတာအထိ ရှိသော ဒေါင်လှမ်း အသံကာကွယ်ရေး အစိတ်အပိုင်းများသည် အသုံးများသော ဖွဲ့စည်းပုံများဖြစ်ပါသည်။

အသုံးပြုနိုင်သည့် နေရာများ -
•အသံလျော့နည်းရေး လိုအပ်ချက်များ အလယ်အလောက်ရှိသည့် ဧရိယာများ
•အလေးချိန်သည် ကန့်သတ်ထားသော စွမ်းရည်ရှိသော တံတားများဖြစ်ပြီး ကြီးမားသော အပိတ်အအုပ်များကို တပ်ဆင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ

၂။ အပိတ်အအုပ်အုပ်စုနှင့် မပြည့်စုံသော အသံကာကွယ်ရေးစနစ်များ
အပိတ်အအုပ်အုပ်စုနှင့် မပြည့်စုံသော အသံကာကွယ်ရေးစနစ်များသည် ဒေါင်လိုက်အသံကာကွယ်ရေးစနစ်ပေါ်သို့ အဖ пок်အုပ်စုကို ထပ်မှုတ်ထားခြင်းဖြင့် အသံအုပ်စုကို သုံးဘက်မှ ဝိုင်းထားသော "∩" ပုံစံ (သို့) ကွေးခေါက်သော အပိတ်အအုပ်စုကို ဖော်ဆောင်ပေးပါသည်။

အထူးခြောင်းခြားချက်များ -

•ဒေါင်လိုက်အသံကာကွယ်ရေးစနစ်များထက် အသံလျော့နည်းမှု စွမ်းရည်ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်
•တပ်ဆင်မှုအဆင့်ဆင်းမှုနှင့် စုစုပေါင်းစရိတ်သည် ဒေါင်လိုက်နှင့် အပိတ်အအုပ်စုပုံစံ အသံကာကွယ်ရေးစနစ်များအကြားတွင် ရှိပါသည်
•အထက်သို့ အသံပျံ့နှံ့မှုကို ထိရောက်စွာ ကန့်သတ်ပေးနိုင်ပါသည်

အသုံးပြုနိုင်သည့် နေရာများ -
•အသံအားဖြင့် ပိုမိုအာရုံစိုက်ရသော ဧရိယာများ
•အပိတ်အအုပ်စုပုံစံ အသံကာကွယ်ရေးစနစ်များ မလိုအပ်သော်လည်း အသံကာကွယ်ရေးစွမ်းရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေလိုသော နေရာများ
•သဘောတော်အလင်းရေးနှင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော စီမံကိန်းများ

၃။ အပိတ်အအုပ်စုပုံစံ အသံကာကွယ်ရေးစနစ်များ (အသံလှောင်များ)
အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီးများသည် တံတား၏ ကုန်းလမ်းပေါ်ရှိ ကားများ စီးနေသည့် ဧရိယာကို အပြည့်အဝ ဝိုင်းထားပြီး အသံကာကွယ်ရေး အိမ်များကဲ့သို့သော ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဤဖြေရှင်းနည်းသည် တံတားအသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီးစနစ်များအနက် အသံလျော့ချမှုအဆင့်အမြင့်ဆုံးကို ပေးစေပါသည်။

အထူးခြောင်းခြားချက်များ -
•အိမ်ပိတ်မှုအတွက် အားပေးသည့် အလွန်ကောင်းသော အလုပ်ဆောင်မှု
•အသံကာကွယ်ရေး မျက်နှာပြင်ဧရိယာ ကြီးမားခြင်း
•အသံပ распространение ကို ကာကွယ်ရေးတွင် အလွန်ထိရောက်မှုရှိခြင်း
•တည်ဆောက်မှုစရိတ်များ ပိုမိုမြင့်မားခြင်း
•တံတား၏ အလေးချိန်သည် မည်မျှအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်၊ လေဖိအားနှင့် နှင်းဖိအားများကို ထပ်မံစဉ်းစားရန် လိုအပ်ခြင်း

၂။ အသံကာကွယ်ရေး ပစ္စည်းရွေးချယ်ရေး လမ်းညွှန်
အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီး၏ အသံကာကွယ်မှု စွမ်းရည်နှင့် အသက်တမ်းသည် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများအပေါ်တွင် အများအားဖြင့် မှီခိုပါသည်။ အသုံးများသည့် ရွေးချယ်စရာများတွင် သံမဏိအသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီးများနှင့် ပေါ်လွင်သည့် (transparent) အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီးများ ပါဝင်ပါသည်။

သံနောက်ပုံ အသံပိတ်စနစ်များ
သံမဏိအတားအဆီးများကို အများအားဖြင့် ဂဲလ်ဗနိုင်ဇ်လုပ်ထားသည့် သံပ plates များ သို့မဟုတ် အလူမီနီယံပြားများဖြင့် ထုတ်လုပ်ပြီး အတွင်းဘက်တွင် ကျောက်မှုန်များ သို့မဟုတ် မှုန်များကဲ့သို့သော အသံစုပ်ယူသည့် ပစ္စည်းများ ထည့်သွင်းထားပါသည်။

အဓိက အကျိုးကျေးဇူးများ
•အသံကာကွယ်မှု စွမ်းရည်မြင့်မားခြင်း - အလေးချိန်ချိန်ညှိထားသည့် အသံလျော့ချမှု အညွှန်းကိန်း (Rw) သည် ၂၅–၃၅ dB ဖြစ်ပါသည်။
•ဖွဲ့စည်းပုံ အားကောင်းခြင်း - လေဖိအားနှင့် ထိရေးအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
•မီးကို အလွန်ကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း - အမျိုးအစား A မီးမလောင်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
•အသုံးပြုနောက်ဆုံးသက်တမ်း ၁၅ နှစ်ကျော်
•လိုအပ်သလောက် ပုံစံပေါင်းစုံဖော်ဆောင်နိုင်ခြင်း - ပိုလီကာစ်တာ မှုန်မှုန်အဖုံဖုံဖော်ဆောင်နိုင်ပါသည်

အသစ်ထွက်ပေါ်လာသော ပစ္စည်း - အလူမီနီယမ် ဖိုမ်
အထူးသော အဏုကြောင်းပေါက်ပေါက်ဖွဲ့စည်းမှုရှိသောကြောင့် အလူမီနီယမ် ဖိုမ်သည် ကားဘီးနှင့် လမ်းများ ပွတ်တိုက်မှုမှ ထွက်ပေါ်လာသော အလယ်အလေးနှင့် အမြင့်မှုန်သံများကို ထိရောက်စွာ ပိတ်ဆို့ပေးပြီး ကုန်တင်ကုန်သုံးကုန်းလ်မော်တော်ကားများ၏ အင်ဂျင်မှ ထွက်ပေါ်လာသော အနိမ့်မှုန်သံများကိုလည်း စုပ်ယူပေးနိုင်ပါသည်။

အကျိုးကျေးဇူးများ
•အကျယ်ပေါ် အသံလျော့ချမှု စွမ်းရည် အလွန်ကောင်းမွန်ခြင်း
•အလွန်မျှဝေသော်လည်း ကြီးမားစွာထိန်းသိမ်းနိုင်သည်
•ပြန်လည်သုံးလို့ရတဲ့ ပစ္စည်း ၁၀၀%
•စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ကို မထိခိုက်စေသော အခြေခံအဆောက်အအိမ်များ ဖော်ဆောင်ရေးကို အားပေးပေးခြင်း

ပေါက်ပေါက်သော အသံပိတ်စနစ်များ
ပေါက်ကွဲမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပလပ်စတစ် (PC) ပြားများ သို့မဟုတ် အက်ရီလစ် ပြားများဖြင့် ပုံမှန်အားဖေး ပေါက်ကွဲမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အကာအရံများကို ဖော်ဆောင်လေ့ရှိပါသည်။ အလင်းရောင် ဖော်ပေးနိုင်မှု ၈၀% အထက်ရှိပါသည်။

အဓိက အကျိုးကျေးဇူးများ
•မောင်းနှင်သူများနှင့် ခရီးသွားများအတွက် မြင်ကွင်းကို ထိန်းသောင်းပေးခြင်း
•အနီးတွင် နေထိုင်သူများအတွက် သဘောထားသော နေလုံးအလင်းကို ထိန်းသောင်းပေးခြင်း
•အကောင်းမျှော်မှုကို လျော့နည်းစေသည်
•ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ မြင်ကွင်းများနှင့် အဆင်ပေါင်းလျော်သည်
•မြင်ကွင်းလှပသော လမ်းများနှင့် မြို့ပြလမ်းများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်

ပူးတွဲဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ:
•အလင်းဖောက်ထုတ်မှု - ၈၅% အထက်
•UV ကာကွယ်ရေး အလွှာဖြင့် ရေရှည်တွင် ရာသီဥတုဒြပ်ခံမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်
•အသံကာကွယ်မှုစွမ်းရည် - ဒီစီဘီ ၂၅–၂၈ အထိ
•အရည်အသွေးမြင့် PC ပါနယ်များသည် ဆယ်နှစ်ကြာ အသုံးပြုပြီးနောက် အလင်းဖောက်ထုတ်မှု ၈၀% အထက်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်

ရွေးချယ်မှုအကြံပြုချက်များ
တံတားများပေါ်တွင် လေဖိအားများသောကြောင့် သံမှုန်အသံကာကွယ်ရေး ပါနယ်များကို တံတားအသုံးပြုမှုများတွင် အများအားဖြင့် ဦးစားပေးရွေးချယ်ကြသည်။ နေအိမ်များနှင့် နီးသော မြို့တော်လမ်းများတွင် အလင်းရရှိရေးအတွက် ပေါက်ပေါက်သော အပိုင်းများနှင့် အသံကာကွယ်မှုစွမ်းရည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သံမှုန်အပိုင်းများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးအမျှချိန်ညှိမှုကို ရရှိနိုင်သည်

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို အောက်ပါ အဓိကအချက် (၅) ချက်အရ အကဲဖြတ်သင့်သည်
၁။ အသံကာကွယ်မှုစွမ်းရည်
၂။ လေဖိအားခံနိုင်မှု
၃။ ရာသီဥတုခံနိုင်မှု
၄။ တပ်ဆင်မှုအတိအကျ
၅။ ထိန်းသောင်းစရိတ်

၃။ ဟယ်ဘေး ဂျင်ဘီယို တံတား အသံကာကွယ်ရေး စီမံကိန်းများ
ဗီယက်နမ် တံတား အသံကာကွယ်ရေးအတွက် အဏုကြောင်းပါ သံလုံးများ
• အမြင့် - ၂ မီတာ
• ပစ္စည်း - အဏုကြောင်းပါ သံလုံးပါးများ
• အသုံးပြုမှု - တံတားအဆောက်အအုပ်များအတွက် လမ်းပါးအသံထိန်းချုပ်မှု

ကူဝိတ် တံတား အက်ကရီလစ် အသံကာကွယ်ရေး
• ပစ္စည်းအမျိုးအစား - ပေါက်ပေါက်သော အကရီလစ် ပြားများ
• အသုံးပြုမှု - မြင်ကွင်းနှင့် အလှအပကို ထိန်းသိမ်းရင်း အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှုကို လျော့နည်းစေခြင်း

စင်ဂါပူး တံတား လောဗာပုံစံ သံမဏိ အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှု တားဆီးရေး ပြား
• ပစ္စည်းအမျိုးအစား - လောဗာပုံစံ သံမဏိ ပေါက်ပေါက်သော ပြားများ
• အသုံးပြုမှု - မြို့ပြ တံတားများတွင် အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် လေဝင်လေထွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးရန်

၄။ မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

မေး - တံတားအသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှု တားဆီးရေး ပြားများဖြင့် အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှုကို ဘယ်လောက်အထိ လျော့နည်းစေနိုင်ပါသလဲ။
A: အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှု လျော့နည်းမှု စွမ်းဆောင်ရည်သည် အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှု တားဆီးရေး ပြားအမျိုးအစားပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
ဒေါင်လိုက် အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှု တားဆီးရေး ပြားများသည် အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှုကို ၅–၁၅ ဒီဘီ(အေ) အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။
မီတာ ၄ မှုန်းအမြင့်ရှိသော အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှု တားဆီးရေး ပြားသည် ယာဉ်အသံညှင်းနှိပ်နှင်းမှုကို ၅–၈ ဒီဘီ(အေ) အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။
အသံကုန်းများကို လုံးဝပိတ်ထားသည့် စနစ်များသည် အသံလျော့ကျမှုကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးပြီး ယာဉ်စီးနှင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသည့် အသံကို ပုံမှန်စကားပြောခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျက် အသံအဆင့်သို့ လျော့ကျစေနိုင်ပါသည်။

မေးခွန်း - အသံကုန်းများ၏ အသုံးပိုင်းသက်တမ်းမှာ အဘယ်နည်း။
A: ပုံမှန်ဒီဇိုင်းသက်တမ်းလိုအပ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။
အုတ်မြစ်ဖွဲ့စည်းပုံ - နှစ် ၅၀ မှ မနေ့သောက်
အထောက်အပံ့ဖွဲ့စည်းပုံ - နှစ် ၃၀ မှ မနေ့သောက်
အသံကုန်းပြားများ - နှစ် ၁၅ မှ မနေ့သောက်

မေးခွန်း - အသံကုန်းများကို လုံးဝပိတ်ထားသည့် စနစ်များသည် လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေါ်လေ့ကျင်မှုကို ထိခိုက်စေပါသလား။
A: ဟုတ်ပါသည်။ လုံးဝပိတ်ထားသည့် စနစ်များသည် လေဝင်လေထွက်ကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။ သို့သော် လက်တွေ့ကျသည့် အင်ဂျင်နီယာအဖြေများကို ဖန်တီးထားပါသည်။ ဥပမါ - ကွမ်ကျိုးမြို့ရှိ လူအိုစီ တံတားစီမံကိန်းတွင် အကရီလစ် မီးဖွေးအဖ пок်များကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် မီးဖွေးအပေါက်များကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ထိုသို့ဖွဲ့စည်းထားခြင်းဖြင့် ပူနေသည့်လေများကို ထွက်ပေါက်များမှ ထွက်ပေါက်စေပြီး အသံလျော့ကျမှုအား ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် လေဝင်လေထွက်လိုအပ်ချက်များကို ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင် သေချာစွာ စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

မေးခွန်း - အသံကုန်းများကို ရှိပ already existing တံတားများပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ပါသည်။ သို့သော် တပ်ဆင်မည့်အလုပ်မစခင်တွင် လက်ရှိတံတား၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုအကဲဖြတ်မှုသည် အသံလျှော့ချရေးစနစ်၏ အလေးချိန်၊ လေဖိအားနှင့် နောက်ဆုံးပေါ် မှုန်းမှုန်းမှုများကို လက်ရှိတံတားက ဘေးကင်းစွာ ထောက်ပံ့နိုင်ကြောင်း အတည်ပြုရန်ဖြစ်ပါသည်။

5. အဆင်ပြေရေး

တံတားပေါ်ရှိ အသံထိန်းချုပ်မှုသည် ယာဉ်အသံညစ်ညမ်းမှုစီမံခန့်ခွဲမှု၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး မြို့ပြနေထိုင်မှုပုံစံများကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဒေါင်လိုက်နှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပိတ်ထားသော စနစ်များမှ အသံကာကွယ်ရေး လုံခြုံသော လမ်းများအထိ၊ သံပေါင်းပြားများမှ ပေါင်းစပ်ထားသော ပေါင်းစပ်များအထိ စီမံကုန်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် အများအပြားသော ဖြေရှင်းနည်းများ ရှိပါသည်။

စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသည် အသံလျှော့ချရေးအတွက် အထူးပြုထားသော နည်းလမ်းများနှင့် တိကျသော အသံပညာရပ်များကို အသုံးပြုခြင်း၊ ရေရှည်တွင် ပတ်ဝန်းကျင်နေရာကို ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် အသုံးပြုနိုင်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းတို့သို့ တိုးတက်လာနေပါသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် တံတားပေါ်ရှိ အသံလျှော့ချရေးစနစ်များသည် ပိုမိုထိရေးရှိမှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသွင်အပြင်နှင့် ရေရှည်တွင် ထိရေးရှိမှုတို့သို့ တိုးတက်လာနေပါသည်။