הקדמה למפרידים נגד רעש בכבישים מהירים: סוגי מפרידים וחומרים

כשהאיחוד הירבניזציה מתגבר ורשת הכבישים המהירים מתרחבת ברחבי העולם, רעש התעבורה הפך לאחד מזהמי הסביבה החשובים ביותר המשפיעים על הבריאות ואיכות החיים של התושבים השוכנים בקרבת כבישים ראשיים וכבישים מהירים. מחסומים אקוסטיים לכבישים — הידועים גם כמחסומי רעש, קירות שמע או מחסומים אקוסטיים — הם מבנים פיזיים המותקנים לאורך כבישים וכבישים מהירים, אשר תוכננו במיוחד כדי להפחית את זיהום הרעש הנוצר על ידי התעבורה.

1. כיצד עובדים מחסומים אקוסטיים

מחסום שמע הוא מבנה המוצב בין מקור הצליל למקלט, ומביא להקטנה משמעותית נוספת בהולכת גלי הצליל, ובכך מפחית את השפעת הצליל באזור המוגן. מחסומי שמע מודרניים פועלים באמצעות שלושה מנגנונים עיקריים: החזרת גלי הצליל לכיוון המקור, ספיגת אנרגיית הצליל בחומרים פרומים, והחדרת גלי הצליל כדי לשנות את מסלול ההולכה שלהם. התכנונים המודרניים האפקטיביים משלבים מספר מנגנונים כדי להשיג הפחתת צליל אופטימלית בטווחי תדרים שונים.

2. סוגי המחסומים העיקריים מחסומי רעש לכבישים מהירים
2.1 מחסומים מחזירים
מחסומים רגשיים הם מבנים צפופים וקשיחים שנועדו לשקף גלי קול חזרה לכיוון הכביש. הם נבנים בעיקר מבטון, מה שנותן להם עמידות, יכולת לחסום רעשים ודרישות נמוכות לתיקון ותחזוקה, מה שהופך אותם ליעילים מבחינה עלות-תועלת להתקנות בקנה מידה גדול לאורך כבישים מהירים ואזורים תעשייתיים. עם זאת, הם עלולים לשקף את הרעש חזרה לכביש ולספק גמישות אסתטית מוגבלת.

2.2 מחסומים מוצפים

מחסומים מוצפים מעוצבים מחומרים פרומים או סיביים כדי לספוג את אנרגיית הקול ולפחית את הרעש המוחזר. מחסומים אלו משפרים את הסביבה האקוסטית בשני צידי הכביש והם מתאימים במיוחד למעברים באזורים מגורים, סביב בתי ספר ואזורים בהם נמצאים מבנים רגישים לרעשים.

2.3 מחסומים שקופים

מחסומים שקופים, שעשויים אקריליק (PMMA), פוליקרבונט (PC) או זכוכית משולבת, מאפשרים ראייה תוך הפחתת רעש. מחסומים אלו מתאימים במיוחד לכבישים נוף, לאזורים עירוניים שבהם חשוב לשמור על רציפות חזותית, ולגשרים, שבהם הראיה של הנהג היא קריטית לבטיחות.

2.4 מחסומים מרובים וחורים
מחסומים מרובים משלבים חומרים מרובים — כולל בטון, מתכת, פלסטיק מעובד מחדש וצלקות סופגות רעש — כדי לספק עמידות משופרת, התנגדות לתנאי מזג האוויר ומראה ייחודי שניתן להתאים לצרכים. מחסומים מחוררים מאפיינים קווים מדויקים שנחצבו בהם, המאפשרים פיזור ובליעה של גלי רעש באמצעות תהודה של הלמהולץ, ובכך מ tốiימים את בקרת הרעש במנהרות, באזורי 'קניונים עירוניים' ובאזורים הדורשים גם הפחתת רעש וגם צירור.

3. חומרים ונתוני טכניים

3.1 מחסומי רעש מצלחת אלומיניום

לצף אלומיניום יש תפקידי חומר אסטרטגי של דור שלישי שמשלב ביצועים גבוהים בבלימת צלילים עם מבנה קל וקיימות סביבתית. המבנה הנקבובי הפתוח שלו מאפשר לגלים הקוליים לעבור חיכוך ויסקוזי עז עם האוויר בתוך הנקבים, מה שממיר את האנרגיה הקינטית של הקול לאנרגיית חום — תופעה הידועה כבלימת צלילים על ידי דämpינג ויסקוזי. לצף אלומיניום יש מקדמי בלימת צלילים גבוהים בטווח התדרים 2400 הרץ עד 10000 הרץ, המתיישר ישירות עם רעש החיכוך בין הצמיג לכביש, אשר מהווה את המקור העיקרי לרעש בתנועת הכביש המהיר המודרנית. הביצועים הטיפוסיים בהפחתת רעש נעים בין 30 ל-35 דציבלים, וערכי מקדם הפחתת הרעש (NRC) נעים בין 0.35 ל-0.60.

3.2 מחסומים מתכתיים למניעת צלילים

מחסומים ממתכת, המיוצרים מאלומיניום או מחלקות פלדה עמידות לקלקון, הם קלים במשקלם, קלים להתקנה ויכולים להיות מעוצבים עם נקבוביות לספיגת צלילים. מחסומים ממתכת, לדוגמה, מצוידים בקליפת אלומיניום או חיצונית עם משטח פנימי נקוב הפונה כלפי מקור הצליל, וממולאים בחומר סופג צלילים מבד חומרי מינרלי דוחה מים, המקיים את הסטנדרטים האירופאיים EN 1793-1 ו-EN 1793-2 בנוגע להפחתת רעש ומקדמי ספיגת צלילים. מחסומים מתקדמים מאלומיניום יכולים להשיג דירוגי NRC העולים על 0.95 עם סיווג אש A1 בהפרשה של אש.

3.3 חומרים פלסטיים שקופים

לחומרים פלסטיים שקופים המשמשים כמחסומים, גוש פוליקרבונט נחשב באופן רגיל לאיזון הטוב ביותר בין בטיחות והפחתת צלילים. הוא מציע עמידות לפגיעות, עמידות לأش rays UV ואפשר לייצר אותו בעוביים שונים. אקריליק (PMMA) מספק בהירות אופטית מעולה עם העברת אור של עד 92% והוא יעיל להפחתת צלילים בתדר גבוה.

זו הכניסה למחסומים נגד רעש הכביש המהיר: סוגי מחסומים וחומרים. תודה על הביקור.