Პროექტი შემდგომაა მოდულარი ხმის ბარიერების დანარჩევად ჩათვლილ სექციებზე ჩრდილო-სამხრეთ ექსპრესში, ხმის აბსორბირების მასალებისა და აეროდინამიკური დიზაინის გამოყენებით, რათა შემცირდეს ხმის დონე მაქსიმუმ 20 dB(A)-მდე. ბარიერები შექმნილია დაჭერის წინააღმდეგ და დამატებითი მახასიათებლებით...
Პროექტი შემდგომაა მოდულარი ხმის ბარიერების დანარჩევად ჩათვლილ სექციებზე ჩრდილო-სამხრეთ ექსპრესში, ხმის აბსორბირების მასალებისა და აეროდინამიკური დიზაინის გამოყენებით, რათა შემცირდეს ხმის დონე მაქსიმუმ 20 dB(A)-მდე. ბარიერები შექმნილია დაჭერის წინააღმდეგ და UV-მასტებით, რომლებიც არიან დამახასიათებელი ვიეტნამის ტროპიკულ მიკლისთვის. სამშენებლო შესრულება ფაზებით, რათა მინიმიზირდეს ტრაფიკის შეწყვეტა, პრიორიტეტი ეorgia დენის მოსახლეობის მრავალფეროვან ზონებსა და ეკო-სენსიტიურ ზონებს.
Საბეზრო პროტოკოლები მიუთითებენ ვიეტნამის ნაციონალურ ტექნიკურ რეგლამენტებს და საერთაშორისო სტანდარტებს, ჩათვლილი განკუთვნილი ფუძები და ავარიულობის წინააღმდეგ სტრუქტურები. გარემოს დაცულობის საფუძვლებში შედის გამოყენებული მასალების გამოყენება და მინიმალური მიწის შეზღუდვა პრეფაბრიკატური ბარიერის ელემენტების გამოყენებით. სა Gaussian დარბაზე დარწმუნებულია სამსახურის გამოყენება, ხოლო გრძელვადი მართვის გეგმები დაუზრდებიან ხმის დაბალვას. ეს ინიციატივა მხარდაჭერს ვიეტნამის ვიზის უფრო მართლიან, ნაკლებად ხმის დაბალ და უფრო წვიმებრძანებელი ეროვნული ტრანსპორტის ქსელი.